过盈配合具有一定的过盈量,主要用于结合间无相对运动（）的静联结
相似题目
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车轴和车轮是冷压过盈配合，过盈量为（）。
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有相对运动的配合应选用间隙配合，无相对运动的配合均选用过盈配合。
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轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈量按轮座直径的（）执行。
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实际尺寸相同的两副过盈配合件，表面粗糙度小的具有较大的实际过盈量，可取得较大的连接强度。
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双头螺柱与机体螺纹接连，其紧固端应当采用过渡配合后螺纹（）有一定的过盈量。
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过盈配合的孔、轴表面较粗糙，则配合后的实际过盈量会（）。
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过盈连接装配，当过盈量及配合尺寸较小时，在常温下一般采用（）装配。
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在过盈配合中，表面越粗糙，实际过盈量就（）。
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过盈连接装配时，当过盈量及时配合尺寸较小时，一般采用（）配合法。
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水泵轴与叶轮是用过盈配合的，过盈量为（）毫米。
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对于过盈配合，由于零件表面凸凹不平，配合零件经过压装后，零件表面的峰顶会被挤平，以致实际过盈小于理论过盈量，降低了传递力的能力。
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采用过盈配合对滚动导轨进行预紧，其过盈量一般取（）。
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联轴器其内孔与轴的配合必须具有一定的过盈，过盈量大小一般为轴颈的（）。
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装配时双头螺栓与机体螺纹连接，其紧固端应当用过渡配合，保证配合后螺纹（）有一定的过盈量。
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双头螺柱与集体螺纹连接，其紧固端应当采用过滤配合后螺纹（）有一定的过盈量。
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在过盈配合中轴、孔表面粗糙时，实际过盈量就（）。
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双头螺柱与机体螺纹连接，其紧固端应当采用过渡配合后螺纹（）有一定的过盈量。
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当相互配合的两个零件需要相对运动时，可采用过盈配合。
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9、有相对运动的配合应选用间隙配合，无相对运动的配合均选用过盈配合。
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有相对运动的配合，只有选间隙配合，无相对运动的配合只有选过盈配合（)。
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过盈配合是指孔的实际尺寸总比轴的（)，在装配时需要一定外力才能把轴压人孔中，所以轴与孔装配后不能产生相对运动
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塑料模具中，对于过盈配合装配的零件，必须检查配合件的过盈量，并需保证配合部分由较小的表面粗糙度，压入端导入斜度应做的均匀而且在零件加工时一起做出，以保证（)。
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过盈配合中不包括最小过盈量等于零的配合。（)
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配合件的过盈量及配合尺寸较大时，常采用温差法安装（）