【判断题】动车组列车员遇折返站车底入库时，在列车长带领下统一列队（乘交通车）入住公寓。
相似题目
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设某对旅客列车每日开行一次，车底配属站和折返站之间运行距离为1890公里，列车直达速度为60公里每时，技术速度95公里每时，车底在配属站、段停留时间5小时，在折返站、段停留时间3小时，车底编程16辆。开行该对旅客列车所需要的运用客车数为（）辆。
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跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修；单程运行距离在（）km及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修。
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跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修；单程运行距离在（）及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修。
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《动车组列车服务质量规范》中规定：热备车底的（）同步配置到位。遇启用热备车底时，做好宣传解释，配合车站共同组织旅客换乘其他列车。
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列车在车底始发站和折返站之间的平均速度，也就是旅客列车在其运行过程中的平均速度是列车的（）。
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设某对旅客列车每日开行一次，车底配属站和折返站之间运行距离为1890公里，列车直达速度为60公里每时，技术速度95公里每时，车底在配属站、段停留时间5小时，在折返站、段停留时间3小时，车底编程16辆。计算旅客列车的速度系数时，需要掌握（）的数据。
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设某对旅客列车每日开行一次，车底配属站和折返站之间运行距离为1890公里，列车直达速度为60公里每时，技术速度95公里每时，车底在配属站、段停留时间5小时，在折返站、段停留时间3小时，车底编程16辆。该旅客列车车底的周转时间为（）天。
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旅客列车在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车，不用计算闸瓦压力。
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《哈尔滨客运段普速客车车底看守管理办法》停留车底看车最低保证人，由车队、车间指定看守负责人（折返站必须列车长负责）（）
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遇列车中车辆制动系统发生故障时，司机在得到列车调度员同意后，准许在列车部分车辆无风状态下限速运行至前方站停车处理。此题为判断题(对，错)。
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在运行途中（包括在站折返)如遇自动制动机临时故障,在停车时间内不能修复时,准许关闭一辆,但列车列车最后一辆不得为关门车。（)
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跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修;单程运行距离在（)及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修。
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《动车组列车服务质量规范》规定，遇列车空调故障，在站停车须组织旅客下车时，由车站负责，按规定做好旅客到站退还票价差额时的站车交接。此题为判断题(对，错)。
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《高速铁路行车组织细则》(NCG/02-2018)规定动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时，司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列车辆的人力制动机，以保证就地制动。()此题为判断题(对，错)。
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列车在车底始发站和折返站之间的平均速度也就是旅客列车在其运行全程中的平均速度是（)。
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在折返站，车底入库后只允许餐车电冰箱用电。（)
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动车组列车在客运办理站滞留时，各客运办理站要按照“以车保站”的原则，做好各项应急处置工作。此题为判断题(对，错)。
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列车周转时间包括列车在区间运行，列车在各站停车，列车在折返站折返作业的全部时间。此题为判断题(对，错)。
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《动车组列车车底临时更换旅客席位调整处置实施细则》服务保障。遇有高等级席位调整至低等级席位时，由列车长（）交旅客，作为到站退还票价差额依据。（应知应会-西铁客函（2018）824号）
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因动车组列车晚点影响，造成折返交路始发晚点时间较长，且影响后续交路时，应启用热备车底（）
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跨局直通旅客列车每运行一个往返须安排入库检修；单程运行距离在2000km及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修（）
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动车组列车遇启用热备车底时，做好宣传解释，配合车站共同组织旅客换乘其他列车，或者按照车站通报的席位调整计划组织旅客调整席位，按规定做好站车交接。（)
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旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后辆不得为关门车（）
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旅客列车、特快货物班列在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内（）时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车