人员上道除雪期间,车站转为车站调车操作方式,车站严禁使用自触方式准备进路,应采用人工触发等方式准备进路。()
相似题目
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活动物装车后应插挂()表示牌。车站在调车作业时,严禁溜放
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在车站操作方式下,车务终端具有信号设备的全部控制权,车站对列车及调车进路均有操作权,列车调度员对列车及调车进路也有操作权。
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车站调车操作方式时,中心和车站均可实现的操作是()。
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在车站调车操作方式下,调度员封锁的设备,车站无法解锁;车站封锁的设备,调度员无法解锁。
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《铁路车站行车作业人身安全标准》规定,调车作业中,严禁吸烟。
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调度集中分散自律控制模式分为中心操作方式、车站调车操作方式和车站操作方式。
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在非常站控模式或车站操作方式下,车站的行车工作由车站值班员统一指挥,划分车场的车站,各车场的行车工作由该车场值班员统一指挥;集控站行车指挥工作由列车调度员负责,转为车站控制时,根据列车调度员指示,由车务应急值守人员但当车站值班员,指挥车站有关行车工作。
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车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或非常站控模式下,由列车调度员负责办理列车及调车进路的状态。
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普速铁路分散自律调度集中区段,在车站调车模式方式.中心操作方式下,禁止办理双线反方向出站调车。此题为判断题(对,错)。
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车站值班员确认相关单位除雪作业结束签认后,报告列车调度员,转回中心操作方式或车站调车操作方式。()
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车站值班员根据除雪单位提出的申请,结合列车运行计划,选择25分钟以上的上、下行不办理接发列车作业和调车作业的时间段,向列车调度员提出上道除雪申请。()
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中心操作方式和车站调车操作方式的车站实行三班倒,当班时间不得超过72h。()
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分散自律控制模式下,从车站调车操作方式、中心操作方式转换到车站操作方式,由列车调度员进行控制方式切换申请,车站同意。()
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在非常站控模式或车站操作方式下,车站的行车工作由车站值班员统一指挥,划分车场的车站,各车场的行车工作由该车场值班员统一指挥;集控站行车指挥工作由列车调度员负责,转为车站控制时,根据列车调度员指示,由车务应急值守人员但当车站值班员,指挥车站有关行车工作。此题为判断题(对,错)。
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道岔定位与反位均不能正常使用时,折返站道岔故障,且无变更折返进路时,由车站按调车方式办理折返作业,列车凭车站人员显示的“发车手信号”进出折返线。()
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除雪作业中,车站值班员(信号员、驼峰值班员、作业员)放行列车或机车车辆时,应在列车或机车车辆通过相关道岔前不少于()(发车时,在信号开放后)及时通知现场防护人员“×道(×方向)接车(发车、放行机车、调车列),下道避车
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采用车站调车操作方式的车站,车务应急值守人员还应担当调车指挥人。()
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发现车辆(组)溜逸的人员,用最快方式将溜逸车辆(组)的位置、()(可能进入的线路)报告车站值班员(调车领导人)
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正常情况下,各站(所)均采用规定的CTC操作方式,调度集中设备不准转为分散自律下的其他方式。行车设备施工、维修需要时,集控站可转为非常站控模式或车站操作方式,但须在施工、维修计划中注明(固定在车站登记的车站转为车站操作方式时除外)()
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在车站调车操作方式下,对涉及正线、到发线使用的调车作业,车站需提前报告列车调度员,经列车调度员准许后方可进行调车作业()
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发现CTC终端内无线车次号(带下划线)、无车次号、车次号错误或需变更车次号的列车,车站调车操作方式车站,车站值班员与核对确认后,重新输入正确的车次号()
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车站由分散自律控制转为非常站控或集控站转为车站控制办理行车时,车站盯控人员必须到岗盯控()
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调车(取送)方式车站施工或维修作业,同时涉及调车(转场)方式或者接发列车方式的车站及区间时,
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CTC区段,在车站调车操作方式下,列车调度员对列车进路有操作权,对调车进路无操作权;而车站对调车进路有操作权,对列车进路无操作权。对道岔单锁和设备封锁操作,遵循“谁封谁解”的原则()