车钩的闭锁位置

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• 车钩的开度在最小处测量，闭锁位置时为（）。

  A . A、102—112mm B . B、112—122mm C . C、122—132mm D . D、132—142mm

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• 13号车钩处于闭锁位置时，提钩链应有（）的松余量。

  A . A、15—30mm B . B、30—45mm C . C、45—60mm D . D、60—75mm

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• 车钩在闭锁位置时，向上托起钩锁，跳动量不大于（）。

  A . A、10mm B . B、12mm C . C、15mm D . D、20mm

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• 车钩的三个位置称为车钩的三态作用，具体是闭锁位、（）。

  A . 开锁位 B . 全开位 C . 半开位 D . 半锁位

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• 新制15号车钩闭锁位置时，钩舌至钩腕内侧距离为（）。

  A . A、≤114mm B . B、114～124mm C . C、120～127mm D . D、≥124mm

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• 十三号车钩的闭锁位置的作用是什么？

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• 车钩的闭锁位置是指闭锁位置是两个车钩互相（）的位置。钩锁铁挡住钩舌的尾部，使钩舌不能绕钩舌销向外自由转动，钩锁铁的臀部坐在钩舌推铁的端部。

  A . 分解 B . 连挂 C . 分离 D . 连接

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• 车钩的三态作用是指闭锁、（）、（）三个作用位置。

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• 车辆连挂后，两个车钩必须处于闭锁位置才能传递牵引力()

  A . 正确 B . 错误

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• 车钩在闭锁位置时，上销销锁链应保持有（）的松余量。

  A . 20~35mm B . 25~40mm C . 25~45mm D . 30~50mm

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• 车钩闭锁位置时，上锁销锁链应保持（）松余量。

  A . 15-35mm B . 25-45mm C . 35-55mm

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• 13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查，下作用车钩闭锁位置时钩锁移动量为（）。

  A . 3～11mm B . 3～12mm C . 3～21mm D . 3～22mm

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• 车钩在闭锁位置时必须具有（）作用。

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• 车钩在闭锁位置时必须具有防跳作用。

  A . 正确 B . 错误

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• 6G型车钩处于闭锁位置时，提钩链应有（）的松余量。

  A . A、210—260mm B . B、260—315mm C . C、315—350mm D . D、350—400mm

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• 铁路车辆两端车钩在闭锁位置时，两钩舌内侧之间的距离称（）。

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• 车体两端的车钩在闭锁位置时，两钩舌外侧面之间的水平距离叫（）。

  A . A、最大长 B . B、全长 C . C、车辆全长 D . D、车辆定距

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• 车钩在闭锁位置时，必须具有可靠的（）作用。

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• 车钩在闭锁位置时，必须具有可靠的防跳作用。

  A . 正确 B . 错误

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• 如何对17型车钩进行闭锁位置的检查？

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• 车辆（）是车辆两端两个车钩均处在闭锁位置时，钩舌内侧面之间的距离。

  A . A、换长 B . B、全长 C . C、车身 D . D、车体

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• 车钩有三个工作位置：闭锁位、（）、全开位。

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• 铁路车辆两端车钩在闭锁位置时，两钩舌内侧面之间的距离称（)。

  A．车辆两端的长度 B．两车的距离 C．车辆全长 D．车长

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• 车钩一般有三种状态：闭锁位置、开锁位置、全开位置（）

  是 否

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