车辆()是车辆两端两个车钩均处在闭锁位置时,钩舌内侧面之间的距离。
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车辆全长是指车辆两端两个车钩均处于闭锁位时,两钩舌()之间的距离。
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新制15号车钩闭锁位置时,钩舌至钩腕内侧距离为()。
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车钩的闭锁位置是指闭锁位置是两个车钩互相()的位置。钩锁铁挡住钩舌的尾部,使钩舌不能绕钩舌销向外自由转动,钩锁铁的臀部坐在钩舌推铁的端部。
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车辆两端的车钩均处于()位置时,两端钩舌内侧面之间的距离称为车辆全长。
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车辆连挂后,两个车钩必须处于闭锁位置才能传递牵引力()
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开锁试验:在闭锁位时,转动钩提杆的手把(或搬动16型车钩下锁销杆),使钩锁坐锁面抬高到钩舌尾部以上。在此过程中钩舌不应转动,钩舌仍处在闭锁位置;当回转钩提杆(或放开16型车钩下锁销杆)并落下钩锁时,钩锁应坐在钩舌推铁的锁座面上;此时用手扳动钩舌鼻部,钩舌应能转动到全开位置,钩舌张开最大量时,须符合:13A型、13B型车钩全开位不大于()mm。
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车辆全长是指车辆两端车钩在开锁位时两钩舌内侧面之间水平距离。
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车辆的换长,就是测量的车辆两端车钩钩舌内侧距离的长度(M)与11M的比值。
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车辆车轮第四种检查器可以测量轮辋厚度、轮缘厚度、踏面剥离长度、踏面圆周磨耗深度、踏面局部擦伤及凹下深度、()、轮辋宽度、踏面辗宽、车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离。
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车辆两端车钩处于开锁位置时,钩舌内侧连接面之间的水平距离为该车车辆的全长。
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铁路车辆两端车钩在闭锁位置时,两钩舌内侧之间的距离称()。
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测量车辆两端车钩钩舌内侧距离时,两车钩必须()位置。
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车辆车钩钩舌推铁两端磨耗过甚,易造成车钩()。
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车体两端的车钩在闭锁位置时,两钩舌外侧面之间的水平距离叫()。
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货车车钩缓冲装置进行摘车临修时,钩舌与钩腕闭锁位置的内侧距离按()限度掌握。
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车辆两端的车钩在闭锁位时,两钩舌内侧面之间的水平距离称车辆的()。
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车辆的全长是指车辆两端车钩钩舌外侧面之间的距离
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车辆全长是指车辆两端两个车钩均处于闭锁位时,两钩()之间的距离。
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车辆全长是指车辆两端车钩在()位置时,两车钩钩舌内侧之间的距离。
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车辆两端的车钩均处于()位置时,钩舌内侧面之间的距离称为车辆全长。
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()是指车钩位于闭锁位置时两端钩舌内侧间的距离,以m为单位。
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铁路车辆两端车钩在闭锁位置时,两钩舌内侧面之间的距离称()。
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13A型车钩钩舌与钩腕内侧距离(高原铁路除外),闭锁位置须≤()mm。
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车钩运用限度:13型钩舌与钩腕内侧距离闭锁位置≤1OOmm()
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