车辆两端的车钩均处于（）位置时，两端钩舌内侧面之间的距离称为车辆全长。
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车辆全长是指车辆两端两个车钩均处于闭锁位时，两钩舌（）之间的距离。
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车辆全长为该车两端钩舌内侧面间的距离，以m为单位。
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13型车钩钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度检测应在距钩舌上下（）mm处为准。
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16、17号车钩闭锁位钩舌内侧面与钩体正面距离应不大于（）。
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新换制动主管端接管后，装用13系列车钩的铁路货车折角塞门中心线与钩舌内侧面连接线距离（）mm。
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车辆全长是指车辆两端车钩在开锁位时两钩舌内侧面之间水平距离。
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车辆的换长，就是测量的车辆两端车钩钩舌内侧距离的长度（M）与11M的比值。
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车辆全长为该车两端钩舌外侧面间的距离。
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车辆两端车钩处于开锁位置时，钩舌内侧连接面之间的水平距离为该车车辆的全长。
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铁路车辆两端车钩在闭锁位置时，两钩舌内侧之间的距离称（）。
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机车全长是指机车两端两个车钩均处于镇闭位置时，（）内侧面之间的距离
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测量车辆两端车钩钩舌内侧距离时，两车钩必须（）位置。
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车辆车钩钩舌推铁两端磨耗过甚，易造成车钩（）。
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车体两端的车钩在闭锁位置时，两钩舌外侧面之间的水平距离叫（）。
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车辆两端的车钩在闭锁位时，两钩舌内侧面之间的水平距离称车辆的（）。
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70t级货车须装用17型车购，车购组装后处于闭锁位置时，钩舌内侧面与钩体正面距离须不大于（）。
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车辆的全长是指车辆两端车钩钩舌外侧面之间的距离
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车辆全长是指车辆两端两个车钩均处于闭锁位时，两钩（）之间的距离。
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车辆全长是指车辆两端车钩在（）位置时，两车钩钩舌内侧之间的距离。
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车辆两端的车钩均处于（）位置时，钩舌内侧面之间的距离称为车辆全长。
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车辆（）是车辆两端两个车钩均处在闭锁位置时，钩舌内侧面之间的距离。
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（）是指车钩位于闭锁位置时两端钩舌内侧间的距离，以m为单位。
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铁路车辆两端车钩在闭锁位置时，两钩舌内侧面之间的距离称（)。
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A3修时15号车钩钩舌内侧面磨耗剩余厚度，小于（）mm时焊修，钩舌尾部与锁铁接触面磨耗超过2.5mm时焊修或更新
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