车削形位精度要求高的较长轴类工件,一般应采用()为定位基准。
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对精度要求较高的工件,应采用()滚镀槽。
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采用刮削加工可以获得很高的形位精度,尺寸精度,接触精度,传动精度,表面粗糙度。()
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对尺寸精度要求较低,而形位精度要求较高的要素,应按()规定尺寸公差与形位公差。
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一般用于检验配合精度要求较高的圆锥工件的是()
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采用花盘角铁车削工件,为保证形位精度()。
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对于配合精度要求较高的工件,工厂中常采用()检查锥度和角度
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用四爪单动卡盘装夹找正,不能车削位置精度及尺寸精月度要求高的工件。
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采用()车削精度要求较高的多线螺纹时,应首先完成每一条螺旋槽的粗车后,再开始精车。
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为保证刮削质量,减少刮削工作量,工件的刮削面在刮前的加工精度及表面粗糙度很重要,一般不应低于形位公差(GB/T1184-1996)中规定的()级精度。
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对于配合精度要求较高的圆锥工件,在工厂中一般采用()检验。
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孔与外圆同轴度要求较高的较长工件车削时,往往采用中心架来增强工件(),保证同轴度。
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低速车削精度要求较高的工件时,应选用()顶尖;高速车削精度要求不高的工件时,应选用()顶尖。
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在车削长轴是为了克服工件的热伸长所造成的工件变形,故尾座采用()顶尖。
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车削成型面的数量较少或单件,并且精度要求不高的工件可采用()法进行加工。
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在镗床上采用()适用于加工精度要求不高的工件。
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采用夹具装夹工件省时方便,且有很高的重复定位精度,能保证工件的加工要求,但(),故一般适用于成批大量生产。
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套类零件的一般要求有()和较高的形位精度的配合孔。
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车削同轴度要求较高的轴类零件时,应采用()作定位基准。
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车削时,要达到复杂工件的中心距和中心高的公差要求,一般使用角铁和花盆,并必须采用一定测量手段才能达到.
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当车削长度较短,偏心距较小并要求不高的偏心工件,而加工批量较大时,为减少找正偏心的时间,宜采用在()装夹加工。
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单件或数量较少,加工精度要求不高的成形面工件,可采用()进行车削。
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套类工件作为配合的孔,一般要求有较高的尺寸精度和较大的表面粗糙度()
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为保证刮削质量,减少刮削工作量,工件的刮削面在刮前的加工精度及表面粗糙度很重要,一般不应低于形位公差(GBff1184-1996)中规定的7级精度。()
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对于配合精度要求较高的圆锥工件在工厂中一般采用()方法进行检验。
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