用贝克曼梁对路面进行检测时，检测数量应不小于（）点（km•车道）
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当采用贝克曼梁对沥青路面进行测定时，应采用温度计测定试验时的气温和路表温度，并通过气象台了解前5天的平均气温。
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进行高应变承载检测时，锤重应不小于预估单桩极限承载力的（）。
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采用贝克曼梁对以下路面进行弯沉测试，需要对弯沉值进行温度修正的是（）。
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贝克曼梁可用来检测路面的抗滑性。
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采用贝克曼梁对三级公路进行弯沉测试时，测试车轮胎气压力要求为（）。
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采用贝克曼梁对高速公路进行测试时，测试车单轮传压面当量圆直径是（）。
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建筑外窗进行抗风压性、气密性、水密性检测时试件数量应不少于（）樘。
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采用贝克曼梁对高速公路进行弯沉测试时，测试车后轴轴重应为（）。
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荧光磁粉检测时，磁痕的评定应在暗室或暗处进行，暗室或暗处可见光照度应不小于20Lx。
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下列有关弯沉的说法有：①弯沉是在荷载作用下结构层表面产生的一种垂直变形； ②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉； ④当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±5℃，测试结果应进行修正； ⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用5.4m的贝克曼梁； ⑥弯沉代表值不大于设计要求的弯沉值时，弯沉检测结果为合格； 下列组合中全部正确的一组为（）。
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采用贝克曼梁对二级公路进行弯沉测试时，测试车后轴轴重应为（）。
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采用贝克曼梁对三级公路进行弯沉测试时，测试车后轴轴重应为（）。
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在竣工验收时，对半刚性基层上的沥青混凝土面层（10km）进行回弹弯沉检测时最适宜的仪器是3.6m贝克曼梁。
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用谐振式悬架装置检测台检测汽车悬架特性时，吸收率应不小于（）
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监理对混凝土平行检测时，检测数量应不少于承包人检测数量的（）。
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采用贝克曼梁对一级公路进行弯沉测试时，测试车后轴轴重应为（）。
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混凝土中钢筋保护层厚度检测时，当全部钢筋保护层厚度的检测结果的合格率小于（）但不小于（）.可再抽取相同数量的构件进行检验。
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级配碎石基层上的沥青混合料面层用贝克曼梁测定的回弹弯沉检测结果可能需要进行（）。
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对半刚性基层沥青路面的面层作弯沉检测时，可以采用5.4m的贝克曼梁，也可以采用3.6m的贝克曼梁，但前者需进行支点修正。（)
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应进行连续墙垂直度检测，检测数量不得小于同条件下总槽段数的（ ），且不少于（ ），当连续墙作为主体结构构件时，应对每个槽段进行槽壁垂直度检测。
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下列有关弯沉的说法有：①弯沉是在荷载作用下结构层表面产生的一种垂直变形;②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力;③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉;④当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±5℃，测试结果应进行修正;⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用5.4m的贝克曼梁;⑥弯沉代表值不大于设计要求的弯沉值时，弯沉检测结果为合格;下列组合中全部正确的一组为()。
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当设计等级为甲级的桩基,采用单桩竖向抗压静载试验进行承载力验收检测时,当总桩数量小于50根时，其检测数量不不应少于（)根。
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路面技术状况数据宜采用自动化检测设备进行采集，不具备条件时可采用人工检测。（）
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在进行用火分析时，当可燃气体爆炸下限大于4%时，分析检测数据小于（)为合格可燃气体爆炸下限小于等于4%时，分析检测数据小于（)为合格
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