在选择车辆调度形式的时，若采用区间车调度形式，则需要满足条件――路段客流差大于等于（）倍的计划车载客定额；
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调度自动化SCADA的局域网通常采用（）形式。
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车辆调度形式按车辆工作时间的长短可以分为（）。
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下列车辆调度形式中，按车辆运行及停靠站点，可以分为全程车、区间车、快车、定班车和（）。
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值班调度发布操作指令可采用综合或单项指令形式，但不宜采用逐项指令形式。
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列车调度员接到激热预报后，安排列车立即停车，若列车区间停车，则由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由机车（）判断处置，确认能否继续安全运行。
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根据货物运输计划或任务，各级调度机构以指令形式组织生产和指挥车辆运行的工作，由（）来完成。
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（）是指为加快车辆周转，采取越站快速运行的调度形式。
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在车辆运行方式的确定中，区间车调度形式确定的方法主要包括（）。
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高峰加班车调度形式的选择，通过计算客流时间（）确定。
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SIB1包含用例判断某小区是否适合用于小区选择的参数，以及其他SIB的时频调度信息，调度周期为（）
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车辆调度形式的选择原则包括哪些？
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在车辆运行方式的确定中，快车调度形式确定的方法主要包括（）。
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度命令须在执行前发布给命令执行人，若无法直接发布时，由（）以书面形式转交给命令执行人。书面形式转交的命令须填写《调度命令》并加盖行车专用章。
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列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告（），根据需要迅速请求救援。
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在调度集中区段上，区间信号应采用（）闭塞。
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车辆运行方式中快车调度形式有（）。
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公交车辆调度形式的类型，按照工作时间的长短，一般可以分为（）车和（）车，对于晚上运营的车辆有时也称为夜班车车。区间车是指车辆仅行驶在线路上某一客流量的高路段或高区间的一种辅助形式。
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调度组织形式是根据企业的实际管理需要而确定的。（）
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观察下表,判断该线路是否有必要选择快车调度形式 （）
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加班车指车辆在特殊段上线〈例如早晚客流高峰期间、早晚客流低峰期间〉工作的一种调度形式
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在调度台的车辆调度界面，在发车框或者车辆状态栏选择相应车辆，点击右键，在（）的弹出框选择“午休停运”操作
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系统采用二级反馈队列调度算法进行进程调度。就绪队列Q1采用时间片轮转调度算法，时间片为10ms；就绪队列Q2采用短进程优先调度算法；系统优先调度Q1队列中的进程，当Q1为空时系统才会调度Q2中的进程；新创建的进程首先进入Q1；Q1中的进程执行一个时间片后，若未结束，则转入Q2。若当前Q1，Q2为空，系统依次创建进程P1，P2后即开始进程调度，P1，P2需要的CPU时间分别为30ms和20ms，则进
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列车在高铁区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知列车调度员（两端站）及随车机械师（车辆乘务员），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援（）
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在车辆调度形式的选择中，区间车调度形式确定的方法主要包括（）
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