调节汽轮机的功率主要是通过改变汽轮机的（）来实现的。

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• 大功率汽轮机一起把高压调节汽阀与汽缸分离而单独布置。这主要是因为（）

  A . A、功率大，汽阀重单独布置的支承方便； B . B、为了合理利用金属材料； C . C、增强汽缸的对称性，减少热胀不均时的热应力。

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• 大型单元机组的定压运行，是指汽轮机在不同工况运行时，依靠改变（）来改变机组功率，汽轮机前的新汽压力（）的运行状态。

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• 汽油机功率调节是通过改变节气门开度来实现的，这种功率调节方式叫做（）。

  A . 量调节 B . 质调节 C . 质、量综合调节 D . 浓度调节

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• 用汽轮机做为泵的原动机时，可以改变蒸汽（）来调节泵的流量。

  A . A、压力 B . B、温度 C . C、流量 D . D、过热度

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• 实现水轮机调节的途径就是改变（）。

  A . 流量； B . 水头； C . 转速； D . 效率。

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• 冲击式水轮机通过改变导叶开度a0来调节机组转速，而反击式水轮机通过改变喷嘴开度来调节机组转速。

  A . 正确 B . 错误

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• 冲击式水轮机中，（）用来调节水流量的大小，从而改变水轮机的输出功率。

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• 离心压缩机的油动机是通过调节（）行程来调节汽轮机汽量的。

  A . A、速关阀 B . B、汽阀 C . C、电磁阀 D . D、截止阀

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• 燃汽轮的功率是通过（）来控制的。在高负荷时，有时也可以通过改变（）来控制的。

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• 火力发电厂的能量转换过程是通过锅炉、汽轮机、发电机三大主要设备来实现的。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机主汽阀的开关是通过调节（）压力来实现的

  A . 弹簧力 B . 高压油 C . 仪表风 D . 低压油

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• 双馈异步发电机的有功功率、无功功率调节是通过改变（）实现的。

  A . 定子电压的大小 B . 定子电压的相位 C . 转子励磁电压的大小 D . 转子励磁电压的相位

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• 水轮机调节的任务通过（）来实现。

  A . 永磁机 B . 励磁机 C . 调速器 D . 电压调整装置

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• 汽轮机调节系统的液压反馈是通过（）来实现的。

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• 调节汽轮机的功率是通过什么来实现的，有哪些部分组成？

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• 内燃机车通过改变电阻器的电阻值来改变励磁机的励磁（），从而实现同步牵引发电机的恒功率调节。

  A . 电压 B . 电流 C . 电阻 D . 功率

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• 大容量汽轮机联跳发电机，一般通过发电机逆功率保护动作来实现。

  A . 正确 B . 错误

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• 水轮机调节的任务是通过（）来完成的。

  A . A、永磁机 B . B、励磁机 C . C、调速器 D . D、电压调整装置

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• 汽油机功率大小的调节是通过改变（）的开度，从而改变进入汽缸内的（）来实现的，所以称之为量调节。

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• 水轮机调速系统是根据机组所带的负荷变化及时调节（）来改变进入水轮机的水流量。

  A . 导叶开度 B . 汽门开度 C . 水头 D . 其他三个选项都不是

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• 调节汽轮机的功率，主要是通过进入汽轮机的蒸汽流量来实现的，完成这个任务的机构称为（），它由（）和带动它的（）两部分组成。

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• 凝汽式汽轮机独立运行状态时调节系统是通过感受（）变化，来改变调速汽门的开度。

  A . 蒸汽压力 B . 蒸汽温度 C . 油温 D . 油压

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• 汽油机功率大小的调节是通过改变（)的开度，从而改变进入气缸内的（)来实现的，所以称之为量调节。

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