输油设备作用是输转与储油罐内的油品,它包括装卸油鹤管、集油管、()、输油泵。
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铁路装卸油鹤管数的确定,除了与车位数有关外,是否还与鹤管布置方式有关?
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利用DN100的鹤管为铁路油罐车进行上部装油过程中时,一般油品流速应控制在()。
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汽车油罐车下部装油是通过装油鹤管与汽车油罐车的舱()进油口相连接,通过泵送将油品装入汽车油罐舱内。
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汽车鹤管是()装卸油品的主要设备。
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组分油、柴油管道输油系统主要设备包括:发油罐、输油泵、质量流量计、输油管线、()、()。
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输油臂为汽车油罐车收发油专用设备。
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油库()要害部位指油罐区、桶装油品储存区、装卸油栈桥、付油区、油泵房、消防泵房等。
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铁路油品装卸栈桥一般都设置在装卸线的一侧,通常与鹤管共同建造,并设有倾角不大于()的吊梯,方便人员上到罐车顶部。
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铁路油罐车灌装时,要按列车沿途所经地区最高气温下的允许灌装速度予以灌装,鹤管内的油品流速要控制在()以下。
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在铁路油罐车装卸油作业时,要将鹤管尽可能地插到罐车底部的原因是什么?
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油罐输油作业时,油品的初始流速应控制在()以下,待鹤管底部被油品浸没后逐步提高流速,但最高不得超过规定值以避免静电事故发生。
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柴油装车系统主要设备包括()、()、输油管线、付油泵、流量计、电液阀、装车鹤管。
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在通常条件下,油罐本身不会产生静电,主要是输油管中产生的电荷带入油罐,在油罐上层形成带电油面层。另外在填充时,由于液体中含有水滴及其它杂质,这些杂质下沉、分离,也会使油罐内的液体带电。
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铁路油罐车装卸油鹤管的种类有()、万向鹤管、拆装式鹤管、()、()、大鹤管,它的主体一般是由直径为()的铝管制成。
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当采用上装鹤管向汽车油罐车灌装甲、乙、丙A类油品时,应采用能插到油罐车()的装油鹤管。
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汽车油罐车下部装油是通过装油鹤管与汽车油罐车的舱()进油口相连接。通过()将油品装入汽车油罐舱内。
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同组油罐间可以互相输转,也可同时进行收发油作业是()系统的最大特点。
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向油罐、油罐车、卡车装油时,输油管必须(),以减少油品的冲击和与空气的摩擦。
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两条油品装卸线共用一座栈桥时,两条油品装卸中心线的距离,当采用小鹤管时,不宜大于()。
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铁路油罐车卸油过程中,当卸油鹤管最高点处的压力()操作温度下油品饱和蒸气压时出现气阻断流。
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防止静电产生的措施有:①控制管道内油品流速;②将管线和油罐通过导线与大地相连形成等电位;③在装车或装船时,尽量将鹤管伸入到罐或船舱的底部;④控制油面空间混合气体;其中()正确。
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BB001()上部泵卸收油系统的主要设备设施包括:卸车鹤管、卸油离心泵、集油管、阀门、输油管线、储油罐
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在进行与大量油品输转有关的测量时,测量报告应包括全部有关的输油管线在操作开始和结束时的状态()
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AC001 易燃油品泵房是输转、装卸、储存闪点低于或等于环境温度的易燃油品作业区,将泵房内地坪以上划为1区,地坪以下有坑、沟存在时,坑、沟内的危险区域要提高一级,即()
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