冷媒低压低于时，空气预冷机跳停（）

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• 在压缩空气供应系统中装有一个低压保护装置，当总风缸压力低于（）KPA时，装置经MMI显示屏发送一个信号给司机。

  A . 550 B . 600 C . 650

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• 当空调系统工作正常时，膨胀阀与蒸发器间的冷媒状态应是低压液态的冷媒

  A . 正确 B . 错误

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• 空调冷水机组采用板式蒸发器时，其冷媒水温度应不得低于（）℃

  A . 1 B . 0 C . 3

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• 汽车冷气系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒，然后压缩成为（）

  A . 高压、高温气态冷媒 B . 高压、高温液态冷媒 C . 高压、低温气态冷媒

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• 采用低温送风空气调节系统时，空气冷却器出风温度与冷媒出口温度之间的温差不宜小（）

  A . A、2 B . B、3 C . C、4 D . D、5

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• 检查汽车空调时，安装冷媒表测量压力，发现低压侧、高压侧的压力都高于规定值。其原因可能是冷凝器散热片阻塞或膨胀阀阻塞。

  A . 正确 B . 错误

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• 冷气系统中高低压的分界点是（）和（）；而气态冷媒与液态冷媒之分界点则在（）和（）。

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• 一般情况下无预冷空气时，再生吸附器所需的氮耗为（）m3/h。

  A . A．120 B . B．110 C . C．100 D . D．90

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• 汽车冷气系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒，然后压缩成（）

  A . 高压、高温气态冷媒 B . 高压、高温液态冷媒 C . 高压、低温气态冷媒 D . 低压、高温气态冷媒 E . 高压、低温液态冷媒

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• 组合式后处理装置冷媒低压正常范围在（）之间。

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• 从检修表的低压表上的压力读数可知冷媒（）时的压力，从高压表上的压力读数可知冷媒（）后的压力。

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• 冷干机正常工作时，冷媒低压应在0.3～0.5MPa范围，冷媒高压应在（）MPa范围。

  A . 0.2～0.6 B . 1.2～1.6 C . 2.2～2.6 D . 3.2～3.6

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• 稀油站压力低于（）时，备用泵启动。当低于（）时主机跳停。

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• 空调系统的冷媒充填量适当，系统其它组件作用均正常，当冷凝器电子风扇不工作导致冷凝器冷却不足时，则系统高压侧及低压侧的压力将出现高压侧及低压侧均比正常低。

  A . 正确 B . 错误

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• 冷气系统的冷媒不足时，高、低压表显示（）。

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• 仪用干燥机的运行检查：干燥机冷媒高压正常在（）之间，冷媒低压正常在（）之间。当入口压力（）时，干燥机将自动工作

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• 假如压缩机运转时高低压管的温度相近，则表示冷媒填充太多。

  A . 正确 B . 错误

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• 磨辊润滑站油箱油温跳停值67℃，回油油温跳停值（）℃；油箱油温低报跳停值（）℃，立磨主减速机低压供油高报跳停值（）℃；立磨设计能力（）t/h。

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• 出灰机跳停的原因有哪些？

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• 空调系统的冷媒填充量适当，系统其它组件的工作均正常，当冷凝器电子风扇不作用导致冷凝器冷却不足时，则系统高压侧及低压侧的压力将出现（）

  A . 高压侧及低压侧均比正常低 B . 高压侧及低压侧均比正常高 C . 高压侧比正常高，同时低压侧压力比正常低 D . 高压侧比正常低，同时低压侧压力比正常高

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• 低温低压的气态冷媒经压缩后变成高温高压的过热冷媒蒸汽，这时的压力称为冷凝压力。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 正压式空气呼吸器气瓶阀完整、密封、灵活，气源压力正常，高压泄漏检查、低压报警哨测试正常低于≤（）Mpa时报警。

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• 汽车空调系统压缩机的机能是吸入低压气态冷媒，然后压缩成高压高温气态冷媒。

  A . 正确 B . 错误

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• 在空气预冷系统中，主要是对空气进行初步冷却，因此，该系统中含有许多冷却时所需要的设备，以下设备中不属于预冷系统的是（）

  A . A、冷却水泵 B . B、膨胀机 C . C、水冷塔 D . D、冷冻机

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