冷气系统的冷媒不足时，高、低压表显示（）。
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当空调系统工作正常时，膨胀阀与蒸发器间的冷媒状态应是低压液态的冷媒
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汽车冷气系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒，然后压缩成为（）
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作冷气机漏气检查时，须在（），因为引擎在运转时，水箱风扇的风，将漏出的冷媒气吹掉，就不容易查出漏气的地方。
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汽车冷气空调系统所用冷媒的叙述，下列何者为误？（）
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汽车冷气空调系统，做充填冷媒工作时，下列叙述那些为误（）
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判断冷气系统之冷媒存量，由储液器检窗口观察（）
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冷气系统中高低压的分界点是（）和（）；而气态冷媒与液态冷媒之分界点则在（）和（）。
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冷气空调系统的冷媒，压缩机吸排气均利用（）行之。
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汽车冷气系统中自压缩机送至冷凝器之冷媒是何种状态（）
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汽车冷气系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒，然后压缩成（）
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膨胀阀的功用是限制系统中（），而且平均分配进入（）的冷媒。
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用复合表检修冷气时，高压偏高，低压呈负压，则表示（）
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冷气系统膨胀阀或贮液器阻塞时，高、低压表显示（）。
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用复合表检修冷气时，高低压均偏低，则下列那种情况是不可能的（）
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空调系统冷媒充填量不足，冷气会不冷。因此冷媒量充填愈多，制冷效果愈好。
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冷气系统的冷凝器散热不良时，高、低压表显示（）。
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空调系统的冷媒充填量适当，系统其它组件作用均正常，当冷凝器电子风扇不工作导致冷凝器冷却不足时，则系统高压侧及低压侧的压力将出现高压侧及低压侧均比正常低。
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用复合表检修冷气时，高低压均偏低，下述那一说法是不可能的？（）
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空调系统的冷媒填充量适当，系统其它组件的工作均正常，当冷凝器电子风扇不作用导致冷凝器冷却不足时，则系统高压侧及低压侧的压力将出现（）
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早期汽车冷气空调系统内所用的冷媒为（）
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很多汽车冷气机，在挥发器的冷媒出口处，装了一个（），其功用是保持挥发器中的压力，使挥发器的温度，高于水的冰冻温度，以免空气流过挥发器时，里面含有水份，在挥发器表面上冰冻。
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溴化锂吸收式制冷机组的冷媒水温度越来越高，其可能的原因是（）。
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汽车冷气空调系统，冷气机吹出口温度高且低压侧及高压侧的压力均很高，其可能原因为（）
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