汽车冷气空调系统，做充填冷媒工作时，下列叙述那些为误（）

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• 汽车冷气机之冷媒。在进入凝结器时，为（）

  A . 高压气体 B . 低压液体 C . 低压气体 D . 高压液体

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• 汽车用冷气空调系统所使用的冷冻油规格，下列叙述何者为误？（）

  A . 号码愈小，黏度愈大 B . 号码愈小，黏度愈小 C . 常用的规格为SUNISO-1号 D . 常用的规格为SUNISO-5号 E . 均为酸性 F . 均为中性

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• 压缩机末充填冷媒会有那些现象？（）

  A . 高压过高 B . 低压过低 C . 电流偏低 D . 压缩机损坏

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• 汽车冷气系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒，然后压缩成为（）

  A . 高压、高温气态冷媒 B . 高压、高温液态冷媒 C . 高压、低温气态冷媒

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• 汽车冷气空调系统所用冷媒的叙述，下列何者为误？（）

  A . 冷冻油与空气接触后，会吸收水份 B . 添加冷冻油最好在下雨天时实施 C . 二种不同的冷冻油掺和，会使冷冻油的性能更为提高 D . 常用的冷冻油为“SUNISO-5GS” E . 冷冻油不能溶解于冷媒中

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• 判断冷气系统之冷媒存量，由储液器检窗口观察（）

  A . 气泡少，表示冷媒适当 B . 没有气泡，表示没有冷媒 C . 气泡多，表示冷媒过多 D . 气泡多，表示冷媒不足 E . 冷媒充入过多，看不到气泡

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• 冷媒必须为（）上列何项为误？

  A . 易变为液体 B . 不易燃烧 C . 不易变质 D . 具有毒性 E . 会冻伤皮肤

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• 冷气系统中高低压的分界点是（）和（）；而气态冷媒与液态冷媒之分界点则在（）和（）。

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• 冷气空调系统的冷媒，压缩机吸排气均利用（）行之。

  A . 气门杆 B . 气门片 C . 轴控气门 D . 多孔塞气门

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• 汽车冷气系统中自压缩机送至冷凝器之冷媒是何种状态（）

  A . 高压高温气态 B . 高压高温液态 C . 高压低温气态 D . 高压低温液态 E . 低压低温气态

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• 汽车冷气机循环分高压和低压二部分，膨胀阀将冷凝器之（）压（）体变为（）压（）体，经挥发器后变成（）压（）体，冷媒经压缩机后又变成（）压（）体，送入冷凝器后，将热发散到车外。

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• 汽车冷气系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒，然后压缩成（）

  A . 高压、高温气态冷媒 B . 高压、高温液态冷媒 C . 高压、低温气态冷媒 D . 低压、高温气态冷媒 E . 高压、低温液态冷媒

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• 空调系统冷媒充填量不足，冷气会不冷。因此冷媒量充填愈多，制冷效果愈好。

  A . 正确 B . 错误

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• 空调系统的冷媒充填量适当，系统其它组件作用均正常，当冷凝器电子风扇不工作导致冷凝器冷却不足时，则系统高压侧及低压侧的压力将出现高压侧及低压侧均比正常低。

  A . 正确 B . 错误

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• 冷气系统的冷媒不足时，高、低压表显示（）。

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• 冷气机灌冷媒之前先要做何工作（）

  A . 抽真空 B . 打气 C . 以水冲洗 D . 加热冷媒

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• 汽车冷气空调系统，做抽真空工作时，下列叙述那些为误（）

  A . 只能单独从高压侧抽真空 B . 先作用真空泵，然后才打开检修表上的高压控制阀 C . 因为真空泵的效率很好，故抽真空只须抽一次即可 D . 抽真空前要让冷媒事先进入并充满于检修表内 E . 抽真空时，应随时检查看各连接部位有无泄漏 F . 抽真空，均抽到500mm-Hg的真空度即可

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• 早期汽车冷气空调系统内所用的冷媒为（）

  A . P-12 B . Q-12 C . R-12 D . E-12 E . F-12 F . G-12

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• 新空调系统充填冷媒之前须先用高压空气清洗。

  A . 正确 B . 错误

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• （）可使汽车冷气系统工作时发动机的最低速度略高于怠速。

  A . A．怠速控制器； B . B．直流继电器； C . C．膨胀阀； D . D．真空转换阀

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• 汽车冷气系统制冷剂的年泄漏量不得大于充填量的（）。

  A . A、15% B . B、10% C . C、12% D . D、5%

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• 静态充填冷媒时应将（）手阀开，（）手阀关，充填（）态冷媒。

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• 下列有关汽车冷气各机件之叙述何者正确（）

  A . 冷气压缩机皮带的紧度是由曲轴皮带盘到压缩机皮带盘间轴中心距离的大小决定之 B . 压缩机内的冷冻油少量不足时可自压缩机上的油孔加入，如大量补充时可用真空泵和压力测量器 C . 弯曲冷气铜管最小半径应是管子直径的5～10倍 D . 二根同样粗细的铜管相连，一般规则是，套合长度等于铜管的外径 E . 自冷媒贮液器观察孔检察如发现内部发黑可能系压缩机咬死

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