汽车冷气机之冷媒。在进入凝结器时，为（）
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冷气机的贮液器，除了贮存液体冷媒外，还有一项功用是（）
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汽车冷气系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒，然后压缩成为（）
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在汽车冷气机中，制冷剂在进入冷凝器时，温度约在80～1200C，而在放热后温度是（）
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作冷气机漏气检查时，须在（），因为引擎在运转时，水箱风扇的风，将漏出的冷媒气吹掉，就不容易查出漏气的地方。
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汽车冷气空调系统所用冷媒的叙述，下列何者为误？（）
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汽车冷气空调系统，做充填冷媒工作时，下列叙述那些为误（）
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判断冷气系统之冷媒存量，由储液器检窗口观察（）
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汽车冷气系统中自压缩机送至冷凝器之冷媒是何种状态（）
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汽车冷气机中膨胀阀的作用是：根据（）负荷的大小，自动调节进入（）的制冷剂量，当停止运转时，关闭阀门，避免制冷剂发生（）现象。
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汽车冷气机循环分高压和低压二部分，膨胀阀将冷凝器之（）压（）体变为（）压（）体，经挥发器后变成（）压（）体，冷媒经压缩机后又变成（）压（）体，送入冷凝器后，将热发散到车外。
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汽车冷气系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒，然后压缩成（）
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在冷气机的那一部份中，冷媒由液体变成气体（）
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冷媒循环系统中，为确保不会有液体冷媒通过蒸发器进入压缩机造成损伤常使冷媒离开蒸发器时获得（）℃的过热度。
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冷气系统的冷媒不足时，高、低压表显示（）。
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冷气机中的膨胀阀，是使（）体冷媒由（）压变为（）压。
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冷气机灌冷媒之前先要做何工作（）
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在汽车冷气机中，制冷剂在进入冷凝器时，温度约在80～1200C，而在放热后温度是400C。
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冷气机漏气侦查器是利用什么火焰来侦查冷媒漏气（）
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早期汽车冷气空调系统内所用的冷媒为（）
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很多汽车冷气机，在挥发器的冷媒出口处，装了一个（），其功用是保持挥发器中的压力，使挥发器的温度，高于水的冰冻温度，以免空气流过挥发器时，里面含有水份，在挥发器表面上冰冻。
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在冷气机的那一部份中，冷媒由气体变成液体（）
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冷媒在冷气机内的压力，有时在（）之下，其压力指数为（）。
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在汽车冷气机中，制冷剂在进入冷凝器时，温度约在80～120℃，而在放热后温度是（)
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