X70型集装箱专用平车,防雨板剩余厚度小于时截换或更换,焊缝开裂时焊修()
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温水锅炉、茶炉检修时,炉体裂纹、锈蚀坑超限时焊修,腐蚀深度超过原设计厚度的()时挖补、截换或更换。
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X1K型集装箱专用平车装用转K3型构架式转向架。
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新换装的拉网板厚度不小于4mm,腐蚀大于50%或破损时,截换或更换;截换时须为搭接,并不小于()个网孔长度。
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17型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为8咖,剩余厚度小于()或裂损时须更换。
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长大货物车构架导框磨耗板原型厚度为()的,剩余厚度小于1mm时更换。
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X6B型集装箱平车心盘座前加强板为搭接者,裂纹或焊缝开裂时()。
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侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、腹板、斜撑梁腐蚀深度大于()时,堆焊、挖补、截换或更换。
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侧柱连铁裂纹时焊修或补强。丢失时补装。腐蚀严重时补强、截换或更换。截换时,接口应在()。
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敞车地板用超声波测厚仪进行检测确定,剩余厚度()的时按规定挖补或截换。
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GF70型罐车各管路腐蚀大于()时截换或更换
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罐车卡带裂损时截换,接口不超过2个,截换长度每段不小于()
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敞车侧柱连铁弯曲大于()时调修,腐蚀严重时补强、截换或更换。
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棚车、集装箱平车、平车-集装箱共用车、小汽车运输专用车及120km/h货物列车中的铁路货车车轮轮缘厚度≥()mm,其他≥()mm。
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双层运输汽车专用车门框横梁与门框立柱弯曲变形时调修,腐蚀深度大于50%时补强或截换,补强板边距铆钉孔距离小于mm时,应盖过铆钉孔()
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流砟板腐蚀,磨耗大于时截换或更换()
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货车段修时,13号钩身磨耗板,剩余厚度小于()时更换。(应知应会-《段规》)
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长大货物车构架导框磨耗板原型厚度为5mm的,剩余厚度小于()时更换。
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新换装的拉网板厚度不小于mm,腐蚀大于50%或破损时,截换或更换;截换时须为搭接,并不小于2个网孔长度()
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双层集装箱按整列运输,仅限X2K和X2H型专用集装箱平车,列车运行速度不得超过120km/h()
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车钩缓冲装置中,13A型、16型、17型钩身下平面磨耗板剩余厚度不小于3。()
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GF70型车各管路腐蚀大于30%时截换或更换,截换时风管及卸料管每节长度不小于()
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卡带裂损时截换,接口不超过2个,截换长度每段不小于300mm()
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DL1运梁车组中的DNX17K型平车-集装箱共用车在其车体上涂打“运梁车组专用车”标记,字号()号
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棚车、集装箱平车。平车-集装箱共用车、小汽车运输专用车厂、段修时,车轮轮缘厚度不小于()mm