塞钉式压磁测重传感器的允许溜放速度不大于()。
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塞钉式接续线的塞钉打入深度最少与轨腰平,露出不超过()mm,塞钉与塞钉孔要全面紧密接触,并涂漆封闭。
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钢轨塞钉式接续线采用双套,塞钉打入深度最少与轨腰平,露处不超过()mm。
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塞钉式压磁测重机传感器的核心部件是()。
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塞钉式接续线的塞钉打入深度最少与轨腰平,露出不超过5mm。
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T.ZY型测重机,车组经过传感器的允许速度不大于()
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测重和车辆传感器的线圈与外壳间的绝缘电阻不小于20兆欧。
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在车轮通过压磁测重传感器时,电路自动给计算机发送读取重量的()。
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钢轨塞钉式接续线采用双套,塞钉打入深度最少与轨腰平,露出()mm合格。
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新安装测重传感器或配合工务进行捣固作业后必须经实车溜放试验、核对重量后,才能启用。
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塞钉式轨道电路接续线的塞钉打入深度最少与钢轨平,露出不超过()mm。
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压磁测重传感器安装在钢轨腹部中央的特定的()。
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压磁式传感器与其他原理的称重传感器相比,具有何优点?
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压磁测重机传感器是一种有源传感器,为保证测量精度,对()有严格要求。
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测重传感器当输入零信号时,测重传感器信号线圈的输出电压不大于400mV。
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压磁式压力传感器输出的信号不是()
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测重电路在驼峰现场溜放作业时,重量信号处于清零状态。
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压磁式压力传感器输出的信号是:()
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电容式压互感器电容量测试初值差不超过()。
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测重传感器测量时允许通过的速度为()。
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T•ZY驼峰压磁测重机系统分级,正确的是()
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测重电路应当输入“零”信号时,传感器信号线圈输出电压不大于300mV,电源电匪不小于2.5V;用人工方式分别踩压传感器两侧钢轨时,信号线圈在这两侧的输出电压差值应在4~20mV之间变化。测重电路应()
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起道作业收工时,顺坡率应满足:允许速度不大于120km/h线路不应大于2.0‰,允许速度为120~160km/h线路不应大于,允许速度大于160km/h线路不应大于()
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起道作业收工时,顺坡率应满足:允许速度不大于120 km/h线路不应大于2.0‰,允许速度为120(不含)~160km/h线路不应大于()‰,允许速度大于160 km/h线路不应大于0.8‰
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10、关于减速器制动位的设置,中能力驼峰溜放部分设置一级制动位的合理选择的条件之一是:设置一级制动位时,()在溜车()条件进入减速器时,应不超过允许的入口速度。
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