传统的非精密进近（NDB，VOR，LOC，RADAR等）方式中（）。

相似题目

• 下面哪个不是传统的非精密进近设备（）。

  A . VOR B . NDB C . RADAR D . ILS

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• MAPt是一个VOR或NDB时，它的无线电定位容差：（）.

  A . ±1.0海里 B . ±1.25海里 C . 可视为零 D . 根据飞行高度而定

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• 航空器的非精密进近是指使用全向信标台（VOR）、无方向性导航台（NDB）等地面设施，只提供（）引导，不提供（）引导的仪表进近。

  A . 下滑，方位 B . 方位，坡度 C . 方位，下滑 D . 下滑，速度

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• 用一个VOR台和一个NDB台定位属于什么定位方式（）。

  A . A.θ—θ定位 B . B.ρ—θ定位 C . C.ρ—ρ定位

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• 仪表进近程序的非精密进近是指进近过程中（）

  A . 既有方向引导又有垂直引导 B . 仅有方向引导 C . 仅有垂直引导 D . 仅有距离信息

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• 在已知地面NDB、VOR位置情况下，可进行飞机定位，利用同一时刻NDB、VOR定位的方法属于（）.

  A . A.ρ—ρ定位 B . B.θ—θ定位 C . C.ρ—θ定位

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• VOR／LOC工作频率范围为（）。

  A . 108.00—111.95MHz B . 108.00—112MHz C . 112.00—118.MHz D . 108.00—117.95MHz

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• FCU上的APPR（进近按钮）按下可以预位LOC（航道）和GS（下滑道），在预位（）时间以后，LOC和GS才能被截获？

  A . A、2秒 B . B、3秒 C . C、5秒

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• NDB，VOR和INS使用航道罗盘飞行可根据（）判定航空器在航道上。

  A . NDB向台飞行CDF=CHX、背台飞行CFF=CHX、VOR和INS交连航道罗盘飞行，航道杆居中 B . NDB向台飞行CFF=CHX、背台飞行CDF=CH、航向指标指航线角 C . NDB向台飞行CDF=CX、CFF=CX、VOR和INS交连航道罗盘飞行，航道杆居中 D . NDB背台飞行CFF=CHX、向台飞行CDF=CH、VOR和INS交连航道罗盘飞行，航道杆居中

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• 在罗盘VOR或罗盘ILS上，你能否读到可选择数据(航路点或VOR.D,NDB...)

  A . 能 B . 不能

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• 当LOC和G/S信号还未截获，进近方式可：（）

  A . 通过按压APP按钮取消 B . 按压APP按钮不能取消该方式 C . 按压APP按钮能否取消该方式取决开A/P衔接的数量 D . 不确定

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• 在108—111.95MHz的VOR和LOC共用频段中，VOR的频率是（）。

  A . 百分之一位为偶数的频率 B . 十分之一位为偶数的频率 C . 百分之一位为奇数是的频率 D . 十分之一位为奇数的频率

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• 在108—111.95MHz的VOR和LOC共用频段中，LOC的频率是（）。

  A . 百分之一位为偶数的频率 B . 十分之一位为偶数的频率 C . 百分之一位为奇数是的频率 D . 十分之一位为奇数的频率

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• 当横滚接通在VOR或LOC方式时，副驾驶的飞行指引仪的信息来自哪里？（）

  A . 第一部甚高频导航接收机 B . 第二部甚高频导航接收机 C . 接通在指令位的自动驾驶

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• EHSI显示的及FD使用的偏差所对应的导航源，横向的VOR、LOC或LRN，纵向的只有下滑道（G/S)。A.对B.错

  是 否

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• 当ND显示方式选择VOR或ILS时_能否读到航路点或者VOR、DME、NDB、、、等可选择数据？（DSC-31-45）（）

  A．能 B．不能

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• (非精密)传统非精密进近的复飞参考点是?

  A．MAPT点 B．DDA/H点 C．VDP点

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• (电子仪表)当ND显示方式选择VOR或ILS时，能否读到航路点或者VOR、DME、NDB等可选择数据?

  A．不能 B．能

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• 对于未使用CDFA的非精密进近，C，D类航空器需要增加（）米的能见度/RVR来提高标准。

  A．200 B．400 C．800

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• 进近过程中速度管理，LOC与GS接通，RA低于多少时飞机将储存进近速度？（）

  A．800 B．400 C．600 D．700

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• EADI上的LOC偏离指针每点的偏离量约为1.25°则VOR、LRN的偏离指针每点的偏离量为：

  A.1.25℃ B.3℃ C.5℃ D.5.5℃

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• 当横滚接通在VOR或LOC方式时,机长的飞行指引仪的信息来自哪里？（）

  A．第一部甚高频导航接收机 B．第二部甚高频导航接收机 C．接通在指令位的自动驾驶 D．来自于FMC

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• 当ND显示方式选择VOR或ILS时，能否读到航路点或者VOR、DME、NDB、、、等可选择数据？（）

  A．能 B．不能

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• 失去RNAV能力，机组应采取紧急程序：（1).报告：飞行机组应向相应的空管部门报告（)，机组应采取紧急程序有关导致RNAV系统失去所需的导航能力的任何问题，以及建议的行动。（2).恢复（)：机组应采取紧急程序，使用其他的导航方法，这包括使用惯性导航系统并结合VOR／DME、NDB等原始数据，恢复传统的导航等。

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