船用柴油机组合式活塞的活塞裙材料选用()
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一般()型柴油机活塞裙部外圆表面容易磨损。
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大型低速二冲程柴油机的活塞由以下部件组成()。 Ⅰ.活塞头 Ⅱ.活塞裙 Ⅲ.活塞销 Ⅳ.活塞杆 Ⅴ.柔性螺栓 Ⅵ.十字头
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柴油机活塞裙部的作用是()。
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船用中、高速柴油机铝合金活塞材料的牌号为()
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最新的船用超长行程柴油机采用超短裙活塞,活塞上只装设()。
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通常在十字头式柴油机的活塞裙部装有承磨环,它的材料是()。
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柴油机连杆大端、曲轴等零件在运转时,将下落的机油甩到气缸套、活塞裙各处进行润滑,这种润滑方式称为混合式润滑。
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柴油机活塞裙部磨损的主要原因是()。
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船用柴油机活塞常用材料()。 Ⅰ.灰口铸铁; Ⅱ.孕育铸铁; Ⅲ.合金铸铁; Ⅳ.ZL108、ZL110铝硅合金; Ⅴ.铸钢; Ⅵ.耐热钢。
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十字头式柴油机活塞裙上安装承磨环的主要目的是()。
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筒形活塞式柴油机的活塞裙部通常加工成(),而且()。
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船用中、高速柴油机活塞材料常用选用()
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船用柴油机活塞常用的冷却介质一般有( )。
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大型低速二冲程柴油机的活塞均有以下特点()。 Ⅰ.采用活塞头与活塞裙分开制造的组合式结构 Ⅱ.活塞裙上装有压缩环与承磨环 Ⅲ.活塞头、活塞裙和活塞杆用柔性螺栓连接 Ⅳ.活塞头采用薄壁强背结构 Ⅴ.活塞均为冷却式且均采用套管机构 Ⅵ.采用长活塞裙控制气口
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对筒状活塞式柴油机,在未装活塞环的条件下,活塞位于近上、下止点位置时,活塞裙部与气缸内孔单边最小间隙应不小于()。
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通常,中高速柴油机的筒形活塞有以下特点()。 Ⅰ.活塞为单体或组合式结构 Ⅱ.中小型机的活塞多为铝合金制造 Ⅲ.具有厚壁长活塞裙 Ⅳ.活塞裙多为耐磨合金钢制造 Ⅴ.活塞上装有压缩环和刮油环 Ⅵ.多采用浮动式活塞销连接活塞与连杆
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船用中、高速柴油机的活塞环分为()。
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船用大中型柴油机活塞头和活塞裙分别用()制造。
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关于活塞的材料下列各项正确的是()。 Ⅰ.组合式活塞的头和裙用不同的材料制造 Ⅱ.组合式活塞的活塞头用耐热合金钢 Ⅲ.组合式活塞的活塞裙用锻钢 Ⅳ.小型柴油机多用铝合金活塞 Ⅴ.铝活塞与气缸间的安装间隙大
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东风11型机车柴油机气缸套与活塞裙部间隙原形为()。
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船用中、高速柴油机活塞材料常选用()
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同台柴油机铜顶铝裙活塞重量差不大于()。
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32、船用柴油机活塞常用的冷却介质一般是 。
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关于活塞的材料下列各项正确的是。Ⅰ.组合式活塞的头和裙用不同的材料制造Ⅱ.组合式活塞的活塞头用耐热合金钢Ⅲ.组合式活塞的活塞裙用锻钢Ⅳ.小型柴油机多用铝合金活塞Ⅴ.铝活塞与气缸间的安装间隙大()
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