以承载结构件的下裂缘作为起重小车轨道，厚度降至翼缘厚度设计值的10%时），如不能修复，应报废（）
相似题目
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桥式起重机小车于跨中起吊额定载荷主梁跨中的下挠值不得超过跨度的。
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当小车轨道发生高低偏差时，修理过程中如需要产开原有轨道压板，最好使用（），以防止起重机主梁的进一步下凹。
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天车主梁宽翼缘箱形截面结构形式的截面与普通箱形梁截面形式相仿，只是简化了工艺，目前在以电动葫芦作为起重小车的天车上应用较为广泛。
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当小车轨道发生水平高低偏差时，修理过程中如需要铲开原有轨道压板，最好使用（），以防止起重机主梁的进一步下凹。
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桥架型起重机小车轨道（）之间的距离为小车的（）
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电动单梁起重机，小车部分是（），沿主梁（工字梁）下翼缘运行。
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塔式起重机起重臂架的下弦杆，由槽钢加钢板封焊成（）结构，作为牵引小车的轨道。
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桥式起重机的桥架是一种移动的金属结构，它承受载重小车的重量，并通过车轮支承在轨道上，因而是桥式起重机的主要承载构件。
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当小车轨道放生水平高低偏差时，修理过程中如需要铲开原有轨道压板，最好使用（），以防止起重机主梁的进一步下凹。
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冶金起重机具有通常用主、副两台小车，每台小车在（）轨道上行使。
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《缆索起重机技术条件》（SL375—2007）规定，缆索起重机重要构件是指塔架、机台主梁、钩梁、载重小车架、承载索拉板、大车运行机构的车架及平衡梁等主要受力构件，当工作环境温度低于-20℃，板厚小于20mm时，其重要构件钢材牌号选择不低于Q235-B。
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起重机桥架是一种移动的金属结构，它承受载重小车的质量，并通过车轮支承在轨道上，因而它（）起重机的主要承载结构。
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轨道式集装箱龙门起重机起重小车上的回转小车可以做不大于（）的回转运行。
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塔式起重机起重臂架的下弦杆，一般由槽钢加钢板封焊成（）结构，作为牵引小车的轨道。
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起重机运行轨道的（）及起重机上的小车运行轨道的端部应设置轨道端部（）。
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塔式起重机的主要承载结构件，由于腐蚀而使结构的计算应力提高，当超过原计算应力的时，对无计算条件的，当腐蚀深度达原厚度的10％时，应报废（）
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移动式起重机的金属结构，通过行车轨道接地。电动行车小车，应通过金属结构接地。（)
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《通用桥式起重机》（GB／T14405—2011)规定，主梁腹板的局部翘曲：以1m平尺检测，离上翼缘板H／3以内不应大于（)，其余区域不应大于1.2t（t为腹板厚度)
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为了保证桥式起重机的使用性能，尽量减小使小车“爬坡”及“下滑”的不利影响，桥式起重机制造技术条件规定在空载时主梁应具有一定的下挠度（）
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双梁起重机月检时，要检查小车轨道情况，轨道应（）
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如果发现起重机小车某一个车轮在较长的一段轨道上都不与轨道接触，形成起重小车“三条腿”的原因是（)。
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如果翼缘厚和长，在厚翼缘的方向.上轴向调整UF机架。如果翼缘簿和长，在厚翼缘的方向上轴向调整UR机架。()
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某工宇形柱采用Q345钢，翼缘厚度40mm，腹板厚度20mm。试问，作为轴心受压构件，该柱钢材的强度设计值（N /mm2）应取下列何项数值？
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《钢规》5．4．1条规定了受压构件中翼缘的自由外伸宽度与厚度的比值应满足宽厚比限值要求。该条的注释如下：翼缘板自由外伸宽度b的取值为：对焊接构件，取腹板边至翼缘板（肢）边缘距离，对于轧制构件，取内圆弧起点至翼缘板对于热轧型钢，还有必要验算局部稳定吗？我记得原来一直说"不必验算"呀。（2）对于热轧工字钢，"内圆弧起点至翼缘板（肢）边缘距离"如何取？