发动机机油压力测量孔通常设在（)上。
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PY180平地机仪表盘上的机油压力表，指示发动机主油道机油压力。其正常值为（）。
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仪表盘上显示的发动机机油压力是：（）
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汽车机油压力表指示的压力是发动机（）的机油压力。
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机油压力低报警装置的原理是：当发动机润滑系主油道中的机油压力低于（）值时，油压传感器中膜片在油压作用下，向下挠曲，接通仪表板上低压报警灯回路而使报警灯发亮。
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发动机机油压力表指示的压力是发动机（）的机油压力。
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测量柴油机气缸压力时，用气缸压力表连接管上的橡胶套塞住喷油器安装孔进行检测。
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在发动机机油加油孔倾听，可判断曲轴连杆轴承是否有异响。
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用焊接方法装设在压力容器上的补强圈以及周边连续焊的起加强作用的垫板应至少设置一个不小于（）的泄漏信号指示螺纹孔。
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发动机机油压力表用以检测和显示发动机润滑系的工作状况，是由装于发动机（）上的油压传感器和仪表盘上的油压指示表两部分组成。
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航空活塞发动机进气压力通常测量的是（）.
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按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）规定，如果出现车辆机油压力偏低的情况，不能进行柴油机自由加速工况法排放测试。
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发动机润滑系中的阳压阀的作用是保持机油压力在一定范围内，通常工作时主油道中机油压力为0.2～0.4Mpa。
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《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）附录I规定，进行自由加速烟度测量前，发动机应充分预热，例如：发动机机油标尺孔位置的测量温度不应小于（）℃；无法进行温度测量时，也应使发动机处于（）温度。
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放水孔终孔孔径不大于58毫米，观测孔终孔孔径不小于50毫米，套管不小于二级，末级套管尽量靠近含水层，套管壁厚不小于5毫米，水门要安设在末级套管上，其承受压力不小于孔口压力的（）倍。
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发动机运转时，如果机油压力始终低并且机油表上反映在较低的危险区域内，则是（）故障。
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当发动机怠速运转时，机油压力低于49kPa，高速时，机油压力低于（），称为发动机机油压力过低（偏低）。
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气缸压力表通常测量发动机做功时气缸内的最高压力。
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发动机修竣后验收在冷却水温（）时，测量气缸压力和机油压力。
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按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）规定，不透光烟度法试验前，发动机应充分预热，在发动机机油标尺孔位置测得的机油温度应至少为（）℃。
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用焊接方法装设在压力容器上的补强圈以及周边连续焊的起加强作用的垫板应至少设置（）个不小于M6的泄漏信号指示螺纹孔。
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发动机润滑系统通常由集滤器、机油泵、机油滤清器、机油压力表、机油标尺等零部件组成（）
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当发动机润滑系统的机油压力过高时，部分机油经机油泵上旁通阀直接流回油底壳（）
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发动机润滑系统通常由集滤器、冷却泵、机油滤清器、机油压力表、机油标尺等零部件组成（）
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（）如果用气缸压力表测得气缸压力过低，可向该缸火花塞或喷油器孔内注入适量机油再进行测量
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