发动机机油压力表用以检测和显示发动机润滑系的工作状况,是由装于发动机()上的油压传感器和仪表盘上的油压指示表两部分组成。
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机油压力表是用来检测发动机()工作情况的
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发动机机油压力过低,将使磨擦零件表面得不到足够的润滑油,易造成零件的早期磨损,不但会影响发动机的工作寿命,甚至会造成拉伤缸套、活塞事故。
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机油压力表是用来检测发动机润滑系统的工作情况的。
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在规定的转速下,发动机润滑系统工作正常,机油压力和机油()应符合原制造厂维修技术要求,警示装置可靠有效。
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发动机在正常运行中,润滑系的机油压力一般为()。
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发动机润滑系的使用是将()的机油不断地输送到各零件的磨擦表面,以减少零件的磨损。
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发动机润滑系的限压阀弹簧过硬,将导致机油压力()。
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发动机润滑系包括机油泵、集滤器、()、散热器、润滑油道以及机油压力表和传感器等辅助器件。
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保持发动机良好的技术状况,减少机油烧损量和消除漏油现象,能节省润滑油。
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为维持发动机的正常运转,润滑系的机油压力应为2-4公斤力/厘米2。
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发动机正常工作中,机油表指示压力突然增高,若()处于良好状态,则一般为润滑系油路堵塞。
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汽车仪表用于监测和显示有关机件的工作状况,主要有电流表、机油压力表、水温表、燃油表、发动机转速表、车速里程表和气压表等。
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汽油发动机机油警报灯亮起时,表示发动机润滑机油压力为危险压力,润滑油正常压力应为()。
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发动机工作时,带动机油泵,使机油产生一定压力,连续不断地送到各磨擦表面上去,此种润滑方式称为()。
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发动机润滑系中的阳压阀的作用是保持机油压力在一定范围内,通常工作时主油道中机油压力为0.2~0.4Mpa。
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发动机润滑系的限压阀,可以控制机油()。
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发动机正常工作时,润滑系的机油压力一般为()。
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发动机润滑系的功用是将清洁的润滑油(机油)以一定的压力送至各摩擦表面进行(),以保证发动机正常工作。
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发动机中润滑系的基本作用是将清洁的、压力和温度适宜的机油不断地送往各零件的摩擦表面,减少零件摩擦和磨损。
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一般机油泵的实际供油量比发动机润滑系的循环油量大2-3倍。
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电气系统在发动机上主要是用于监控、检测发动机工作参数,包括发动机工作时数、发动机转速、机油压力、冷却液温度、及()。
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发动机工作时将油底壳机油抽出并加压后排向(),提高机油压力,保证机油在润滑系统内不断循环。
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汽油发动机机油报警灯亮起时,表示发动机润滑机油压力为危险压力,润滑油压力为0.16~0.18
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汽油发动机机油警报灯亮起时,表示发动机润滑机油压力为危险压力,润滑油正常压力为()
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