在采用弹压弯曲并以孔定位时，弯壁的外侧由于凹模表面和制件表面摩擦而受拉，使定位孔变形会引起（）
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冲外模中，当凹模上有导尺或定位钉等定位零件时，为了保证弹压卸料板在冲压时能压紧毛坯，应在弹压卸料板上设有（）。
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自由弯曲终了时，凸、凹模对弯曲件进行了校正。（）
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由气垫、橡皮、弹簧产生的压紧力，应在坯料预定位时起作用。因此，压料板或压料杆的顶出长度应比凹模平面稍高一些。还可以在压料杆顶面、压料板或凸模表面制出齿纹、麻点，以增加压紧定位效果。
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拉延模凹模拉延面不光滑，通常会造成拉延件外侧表面（）。
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套类工件常以孔中心线为定位基准，定位时必须保证孔中心线在（）中占有确定的位置。
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定位工艺孔的作用是使工件能在模具内准确定位和在弯曲时不致偏移。
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在弯曲过程中坯件沿着凹模表面滑动时，会受到摩擦阻力，若坯料两侧的摩擦阻力相差较大时，坯件会向（）的一侧偏移。
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弯曲凹模的圆角半径过小，则阻力（），毛坯表面易产生（），半径过大，会影响（），易使工件（）。
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在弯曲过程中，坯料沿凹模边缘滑动时受到摩擦阻力的作用，当坯料各边受到（）不等时，坯料会沿其长度方向产生滑移，从而使弯曲后的零件两直边长度不符合图样要求，这种现象称之为（）。
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温和定位是一种避开较强竞争对手的市场定位策略。采用这种定位策略，能够较快地在市场上站稳脚跟，并以风格迥异的企业产品形象面对客户。
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套类零件以孔为定位基准，安装在涨力心轴上精加工，可保证内外表面（）
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在弯曲模的常见故障中，弯曲模的凸、凹模间隙过小，将会导致弯曲后工件表面擦伤。
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为了保证凹模的壁厚强度，条料定位宜采用（）。
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材料弯曲时由于凹模摩擦阻力不等会产生（）。
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当工件以孔定位时，常用螺母夹紧。该机构具有挡力大，自锁性能好的特点，很适合于（）夹紧。
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材料在弯曲过程中，沿凹模圆角滑动时会产生摩擦阻力，当两边的摩擦力（）时，材料就会产生偏移。
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在汽车转向系中，由于横拉杆接头磨损或拉杆弯曲，对前轮定位的影响是（）。
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工件以孔为定位基准，长心轴和长销限制两个自由度，短心轴和短销限制四个不定度。
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当工件以平面作为定位表面定位时，除采用主要支承外还可采用辅助支承，用来提高工件的装夹刚性和稳定性，不起定位作用。
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管子弯曲时，由于管壁内侧和外侧受力性质的不同，使得内侧管壁受压缩而变厚，外侧管壁受拉伸而减薄，管壁减薄率不得超过（）。
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弯曲V形件时，凸、凹模间隙是靠压力机的（）来控制的，不需要在设计和制造模具时确定间隙。
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工件以孔为定位基准，长心轴和长销限制两个自由度，短心轴和短销限制四个自由度。 （)
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采用弹压卸料装置和下出件模具时，计算压力机所需总冲压力包括下述（)选项。
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弯曲模工作时,凹模边缘的圆角半径越大,弯曲时的弯曲力就越小。（)
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