6502电气集中车站，为防止小车跳动造成轨道电路瞬时分路不良而提前错误解锁，采用车出清区段后延时（）解锁方法。
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6502电气集中，调车信号机开放，进路处于预先锁闭，如果信号机内方轨道电路发生1s分路又恢复，则（）。
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6502电气集中轨道停电故障后又恢复时，防止错误解锁的保护措施有（）。
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6502电气集中车站关于调车白灯开放保留电路描述正确的是（）。
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6502电气集中车站办理从右到左的进路方向继电器的自闭电路工作时机（）。
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6502型电气集中，到发线有机车车辆占用，但轨道电路红光带不亮时，半自动闭塞发出列车的行车凭证是（）。
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6502电气集中车站轨道反复示继电器FDGJ的缓放时间（）秒。
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6502电气集中车站关于调车XJJ专设自闭电路的描述正确的是（）。
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6502型电气集中联锁，为防止轨道电路人工短路引起进路错误解锁，对进路始端的第一个区段都能实现（）检查。
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6502电气集中轨道停电故障后又恢复时防止错误解锁的保护措施有（）种。
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6502电气集中车站办理进路锁闭引导时电路直接从第（）网络线开始工作。
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6502电气集中控制台，当某轨道电路区段有车占用，该区段光带为（）。
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6502型电气集中联锁，为防止小车跳动造成轨道电路瞬时分路不良而提前错误解锁，采用车出清区段后延时（）解锁方法。
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6502型电气集中控制台当车占用轨道电路某区段，该区段光带为（）。
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6502电气集中在8线网路中是如何检查进路上各轨道电路区段空闲的？
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6502电气集中电路KJ的作用是记录进路的始端和防止信号自动关闭。
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6502型电气集中联锁，发车进路的第一个轨道电路区段正常解锁，一般是（）。
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6502电气集中车站选岔电路的工作方式是（）。
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6502型电气集中车站，轨道电路停电后，已锁闭的区段应办理（）解锁后才能解锁。
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6502电气集中车站SJ电路体现了（）种锁闭方式。
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6502型电气集中联锁，为防止轨道电路人工短路引起进路错误解锁，对进路正常解锁一般要实现（）检查。
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6502电气集中车站，在信号开放后，机车车辆未越过该信号机前，当进路上的轨道电路瞬间闪红时，信号机（）。
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6502型型电气集中车站轨道电路区段故障采取故障解锁时，应一人按压本咽喉（）另一人按压故障区段的事故按钮。
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6502电气集中车站按压始端按钮后接通方向继电器的（）电路，与进路的方向无关。
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