齿轮泵设卸荷槽后，若对漏泄影响不明显，则泵流量应（）。
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在齿轮泵与齿轮端面接触的端盖上开卸荷槽的目的是为了消除（）问题。
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齿轮泵开卸荷槽的原则是困油空间体积达到最小值之前与吸油腔相同。
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齿轮泵非对称卸荷槽开在吸入端或排出端。
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卸荷槽对称的齿轮油泵限制反转使用的原因可能是（）。
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轴套和轴进行过盈配合时，通常在轴套两端开卸荷槽，其目的主要是降低（）的影响。
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在齿轮泵中，为了消除困油现象，在泵的端盖上开卸荷槽。（）
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关于设非对称卸荷槽的齿轮泵的下列说法中不正确的是（）。
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齿轮泵端盖开卸荷糟后，泵的流量稍有增加。
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必须设卸荷槽解决困油现象的是（）齿轮泵。
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齿轮泵的的非对称卸荷槽是向压油方向偏移一段距离。（）
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关于开一个卸荷槽的齿轮泵的以下说法中错误的是（）。
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齿轮泵的不对称卸荷槽（）。
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当轴套与轴进行过盈配合时，通常在轴套两端开有卸荷槽，其目的是为了削弱轴套的刚度，以降低（）影响。
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轴颈卸荷槽、防尘板座及轮对外侧的外露部位发生断轴时，有轴箱滚动轴承轮对第一次组装不超过（），由轮对组装单位负责。
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齿轮泵端盖开卸荷槽后，泵的流量比不开卸荷槽之前稍有增加。
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卸荷槽是为（）而设的，并可减少内圈安装后此处引起的应力集中。
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齿轮泵非对称卸荷槽是（）。
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齿轮泵端盖开卸荷槽后，若对漏泄影响不明显，则泵流量应（）。
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RD2型车轴轴颈卸荷槽部位直径与轴颈的名义尺寸相比（）
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有卸荷槽的D1等级修车轴在提速货车上（）
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齿轮泵开卸荷槽和卸荷孔的目的一样（）
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使用时间不超过年无卸荷槽的RD2型车轴可以进行等级修（）
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