传动系机械效率越高，传动损失功率越大。
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汽车驱动力的大小与发动机的转矩、传动系的各传动比、传动系的机械效率、驱动轮的半径以及发动机功率、转速有关。
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机械式转向系的角传动比越大，转向灵敏度越高。
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张紧力是保证传递功率的大小的，张紧力愈大，传递的功率越大，传动效率愈高。
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从主机发出的有效功率Pe到船舶有效功率PR中间存在着一系列传动损失，其中（）不属于该范围。 a.柴油机机械效率和指示效率； b.轴系效率和传动设备效率 c.桨的旋转效率和桨的敞水效率； d.船身效率。
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传动系效率越高，传动过程中的（）越少，汽车的燃油经济性越好。
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在液压传动中流量恒定，压力越高，消耗功率越大。
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汽车行驶中，发动机的有效功率经传动系传至驱动轮，在动力传递过程中，有一部分功率消耗于克服传动系各部件的摩擦。传动系的机械效率一般为（）。
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传动系机械效率越高，传动损失功率越小，发动机（）可以更多的转变为驱动功率，汽车动力性好。
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在液压传动系统中流量恒定压入越高，消耗功率越大。（）
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传动系的功率损失由传动系中的部件――（）等的功率损失所组成。
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传动系的功率损失主要是指齿轮传动副、轴承和油封等处引起的摩擦损失。
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传动系效率越高，汽车的燃油经济性越（）
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传动系的功率损失主要包括（）、主减速器和驱动轮轴承等处的功率损失。
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传动系内损失的功率包括（）、（）。
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液压传动的缺点是易于发热，损失功率，传动效率较低。
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汽车行驶中，发动机的有效功率经传动系统至驱动轮，在动力传动过程中，有一部分功率消耗于克服传动系各机件的摩擦。传动系的机械效率一般为（）。
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传动系的功率损失由传动系中的变速器、传动轴、万向节、（）等部件的功率损失所组成。
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被检车辆传动系传动效率低于规定标准，说明传动系消耗功率减小了。
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传动效率愈高，则损失于传动系的能量愈少，汽车的燃油经济性就（）。
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机动车以某一初速度行驶做滑行试验时，滑行距离越长，说明该车传动系的传动功率越高。
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传动系的功率损失中（）损失最大。
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汽车驱动力的大小与发动机的转矩、传动系的各传动比、传动系的机械效率、驱动轮的半径以及发动机功率、转速有关。此题为判断题(对，错)。
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机床主变速传动系设计时，一般限制降速最小传动比不小于1/4，是因为（）。 A.避免从动齿轮尺寸过大而增加箱体的径向尺寸 B.避免扩大传动误差 C.降低中间各轴最高转速之和，以减少振动噪声 D.提高传动效率，减少功率损失
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传动系功率损失可分为机械损失和__两大类
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