转速、电流双闭环直流调速系统的起动过程出现超调能够使转速调节器退饱和。（   ）

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• 转速、电流双闭环调速系统在突加负载时，转速调节器ASR和电流调节器ACR两者均参与调节作用，通过系统调节作用使转速基本不变，系统调节后，（）。

  A . A、ASR输出电压增加 B . B、晶闸管变流器输出电压增加 C . C、ASR输出电压减小 D . D、电动机电枢电流增大 E . E、ACR输出电压增加

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• 双闭环调速系统起动过程中，电流调节器始终处于调节状态，而转速调节器在起动过程的初、后期处于调节状态，中期处于饱和状态

  A . 正确 B . 错误

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• 转速电流双闭环速度控制系统中转速调节为PID调节器时转速总有超调。

  A . 正确 B . 错误

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• 转速、电流双闭环调速系统启动过程有（）阶段。

  A . A、电流上升 B . B、恒流升速 C . C、转速调节 D . D、电压调节 E . E、转速上升

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• 采用PI调节器的转速、电流双闭环直流调压调速系统的起动过程有何特点？为什么一定会出现转速超调？

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• 速度、电流双闭环调速系统，在突加给定电压起动过程中第1、2阶段，速度调节器处于（）状态。

  A . A、调节 B . B、零 C . C、截至 D . D、饱和

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• 转速、电流双闭环可逆直流调速系统的起动过程分为哪几个阶段？

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• 转速电流双闭环直流调速系统中，由于负载变化出现偏差的校正，主要由（）控制。

  A . I调节器 B . PD调节器 C . ASR D . ACR

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• 直流双闭环调速系统引入转速（）后，能有效地抑制转速超调。

  A . A.微分负反馈 B . B.微分正反馈 C . C.微分补偿 D . D.滤波电容

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• 转速、电流双闭环直流调速系统的转速超调计算可以转换为典型II型系统的抗扰分析加以计算。（    ）

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• 转速、电流双闭环直流调速系统的起动过程经历了（  ）三个阶段。

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• 转速、电流双闭环直流调速系统起动过程中，（  ）阶段ASR迅速饱和，ASR的输出量对应了（  ）。

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• 转速、电流双闭环直流调速系统起动过程包括了三个特点，分别是（  ）。

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• 转速、电流双闭环直流调速系统，转速超调为（  ）。

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• 双闭环直流调速系统的电流环工程设计中，转速超调不能依据典型II型系统超调量计算值计算。（ ）

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• 转速、电流双闭环直流调速系统，转速超调为（ ）。

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• 转速、电流双闭环直流调速系统的转速超调计算可以转换为典型II型系统的抗扰分析加以计算。（ ）

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• 转速、电流双闭环直流调速系统的起动过程经历了（ ）三个阶段。

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• 转速、电流双闭环直流调速系统，保持电机以恒定的加速度起动的阶段是（）

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• 转速电流双闭环调速系统启动过程有()阶段

  A．电流上升 B．恒流升速 C．转速调节 D．电压调节

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• 转速、电流双闭环调速系统刚起动时，转速调节器处于（）

  A．调节状态 B．饱和状态 C．截止状态 D．不能确定状态

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