在齿轮传动中，提高其抗齿面胶合能力的措施是（）
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在齿轮传动中，提高其抗轮齿折断能力的主要措施是（）
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在齿轮传动中，为防止齿面胶合，可以使用黏度较（）或抗（）性能较好的润滑油。
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齿面胶合是由于齿轮啮合表面瞬间发生摩擦而引起的（）失效形式。
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论述齿轮传动中齿面胶合的原因。
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双曲面齿轮齿面间的压力和摩擦功较大，可能导致油膜破坏和齿面烧结咬死，抗胶合能力较低。因此，需要选用可改善油膜强度和带有防刮伤添加剂的双曲面齿轮油来进行润滑。
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下列措施中，（）对防止和减轻齿面胶合不利。
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齿面胶合主要发生在（）齿轮传动中。
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工作中采取哪些措施可以提高闭式齿轮齿面抗点蚀的能力？
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齿面胶合是由于齿轮啮合表面瞬间发生（）而引起的磨损失效形式。
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齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面疲劳点蚀、齿面磨损、齿面胶合以及齿轮的塑性变形等。（）
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齿轮传动为什么会产生齿面胶合？
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齿轮齿面胶合产生的原因是油温太高，油膜被破坏等。
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为提高蜗杆传动的抗胶合能力，可（）
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以下（）的做法能提高齿轮传动的齿面接触承载能力。
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齿轮在高速重载下，局部接触区发生高温软化或熔化，互相粘接，软化齿面被撕下形成胶合沟纹，在重负载的齿轮传动中，齿面压力很大，油膜不易形成，或者缺油，也会产生胶合现象。
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在高速重载传动中，常因啮合区温度升高而引起润滑失效，致使两齿面金属直接接触并相互粘连，当两齿面相对运动时，较软的齿面沿滑动方向被撕下而形成沟纹，这种现象称为齿面胶合。
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齿轮的失效形式有齿面磨损、点蚀、折断、齿面胶合。
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齿轮传动中，齿面胶合常发生在哪种工作场合？（ ）
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选择齿轮材料时，要求其齿面应具有足够的（），从而具有较高的抗磨、抗胶合及抗点蚀的能力。
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45、以下 的做法不能提高齿轮传动的齿面接触承载能力。
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齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面磨损、齿面点蚀、齿面胶合、齿面塑性变形（）
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22、蜗杆传动发热计算的目的是防止 ，以防止齿面胶合失效。
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5、提高齿面抗胶合能力的方法是提高齿面硬度和降低齿面的粗糙度。
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齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面破坏等现象。轮齿折断的原因有疲劳折断、过载折断。齿面破坏包括齿面点蚀、齿面胶合、齿面磨粒磨损和齿面塑性流动。齿轮啮合中，因摩擦的存在，在工作若干时间后，主动轮齿面节线附近产生凹沟，从动轮齿面节线附近产生凸脊，这种失效形式为（）
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