22、蜗杆传动发热计算的目的是防止 ，以防止齿面胶合失效。
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在齿轮传动中，为防止齿面胶合，可以使用黏度较（）或抗（）性能较好的润滑油。
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论述齿轮传动中齿面胶合的原因。
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对蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的是为了防止温升过高导致（）。
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对闭式蜗杆传动进行热平衡计算的主要目的是（）
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下列措施中，（）对防止和减轻齿面胶合不利。
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齿面胶合主要发生在（）齿轮传动中。
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齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面疲劳点蚀、齿面磨损、齿面胶合以及齿轮的塑性变形等。（）
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齿轮传动为什么会产生齿面胶合？
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刮研修复分度蜗杆副时，蜗轮刮研量的计算一般以齿距值（）的齿面作为基准，以确保其余齿面相对这个基准齿面有正值刮研量。
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为提高蜗杆传动的抗胶合能力，可（）
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适当提高轮齿齿面硬度，可以有效地防止或减缓齿面点蚀、磨损、胶合、塑性流动等失效破坏。
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怎样防止齿面胶合产生？
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如何防止或减缓齿面胶合？
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采用闭式传动减少齿面粗糙度和保持良好的润滑可以防止或减轻齿轮轮齿的（）。
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在齿轮传动中，提高其抗齿面胶合能力的措施是（）
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在蜗杆传动中，其主要的失效形式是磨损或胶合。
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齿轮在高速重载下，局部接触区发生高温软化或熔化，互相粘接，软化齿面被撕下形成胶合沟纹，在重负载的齿轮传动中，齿面压力很大，油膜不易形成，或者缺油，也会产生胶合现象。
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对闭式蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的是
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齿轮传动中，齿面胶合常发生在哪种工作场合？（ ）
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蜗杆传动中，其他条件相同，若增加蜗杆头数，则齿面相对滑动速度提高。
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齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面磨损、齿面点蚀、齿面胶合、齿面塑性变形（）
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5、对闭式蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的是 。
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4、大多数蜗杆传动，其传动尺寸主要由齿面接触疲劳强度决定，该强度计算的目的是为防止 。
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6、蜗杆传动由于齿面间相对滑动速度小，齿面摩擦严重，故在制造精度和传动比相同的条件下，蜗杆传动的效率比齿轮传动高。
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