关闭折角塞门发出列车，列车前端越过（）即算事故。
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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，列为（）。
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关闭折角塞门发出列车时，不论有无后果，都列为事故。
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关闭折角塞门发出列车属于车辆部门的一般C类事故。
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关闭折角塞门发出列车指列车（）越过出站信号机或警冲标即算。
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漏泄试验：关闭第一辆车前端折角塞门，使列车管系保压1min，无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPa，试验（）后开启折角塞门。
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关闭折角塞门而发出列车属于（）
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采用双管供风的列车因（）风管发出列车，为关闭折角塞门发出列车。
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关闭折角塞门发出列车构成（）。
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新《事故》规定，关闭折角塞门发出列车，列（）事故。
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关闭折角塞门发出列车，属于铁路交通一般C类事故。
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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门是指：列车（）即算。
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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门的可列为（）。
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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，为什么事故？
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关闭折角塞门发出列车，不论有无后果，都列为一般事故。
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什么情况下发生关闭折角塞门发出列车列行车事故？
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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门属于（）事故。
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关闭折角塞门发出列车，列车启动就算险性事故。
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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，应列为一般C类事故。此题为判断题(对，错)。
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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门：列车（)越过出站信号机或警冲标即算。
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如何定义“关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门”？
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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门则构成一般B类交通事故。（)
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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，列车前端越过出站信号机或计算
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根据《铁路交通事故调查处理规则》,关闭折角塞门发出列车，至少构成一般D类事故事14（）
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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门：列车前端越过出站信号机或即算
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