建筑桩基采用以概率理论为基础的极限状态设计法，以( )度量桩基的可靠度。（）
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《砌体结构设计规范》GB5003—2001采用以概率理论为基础的极限设计方法，以可靠指标度量结构构件的可靠度，采用（）的设计表达式进行计算。
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属于建筑桩基承载力极限状态计算内容的是（）。
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下列（）项不属于建筑桩基承载力极限状态的计算内容。（）
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我国现行规范采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，其基本原则是建筑结构工程必须满足（ ）等要求。
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我国工程设计采用以概率理论为基础、以分项系数表达得极限状态设计方法。（）
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工程结构设计宜采用以概率理论为基础、以分项系数表达的极限状态设计方法。
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我国钢筋混凝土结构的设计方法称为以概率理论为基础的（）设计方法。
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建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ/T130-2011）脚手架的承载能力应按概率极限状态设计法的要求，采用分项系数设计表达式进行设计可只进行下列设计计算（）
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结构可靠度设计采用概率极限状态设计原则，以（）设计表达式进行。
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脚手架的承载能力应按概率极限状态设计法的要求，采用分项系数设计表达式进行设计。可只进行下列设计计算（）
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根据《建筑桩基技术规范》，对于设计等级为乙级建筑的桩基，当地质条件复杂时，确定基桩抗拔极限承载力的方法是（）。
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按照以概率理论为基础的极限状态设计方法，建筑结构工程必须满足的要求是（）。
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概率极限状态设计法又称近似概率法，是用概率分析方法来研究 结构的可靠性。结构能够完成预定功能的概率称为可靠概率Ps；不能完成预定功能的概率称为失效概率Pf。
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我国现行规范采用以概率理论为基础的极限状态方法，其基本原理是建筑结构工程必须满足（）等要求。
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在建筑物设计标准中安全储备的表达形式有单一安全系数法、（）极限状态法和（）极限状态法。
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我国《公路桥规》采用以概率论为基础的极限状态设计法，按分项系数的设计表达式进行设计，对桥梁结构采用的设计基准期为50年。
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钢结构设计除（）计算外，采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，用分项系数设计表达式进行计算。
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砌体结构采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，采用分项系数的设计表达式进行计算。
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按近似概率极限状态设计法设计的各种结构是（）。
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《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005)对圬工结构采用以（)为基础的（)设计方法，以（)度量结构构件的可
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砌体结构设计采用以（)理论为基础的（)设计方法，用度量结构的可靠度，用（)表达式进行设计。
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现行《钢结构设计标准》除（)计算外，采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，用分项系数的设计表达式进行计算。
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半概率极限状态设计法 名词解释
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大型养路机械采用以检修保养为基础，计划性修理和状态监测修理相结合的检修保养制度。（)
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