Ⅰ、Ⅱ级铁路,最大限制坡度,其区间线路在任何情况下均不得大于12‰。
相似题目
-
客货共线Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度,内燃牵引的困难区段为()。
-
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,设计行车速度250-350km/h区间正线最大坡度不宜大于()‰。
-
客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度,电力牵引的一般区段为()。
-
客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度,电力牵引的困难区段为()。
-
客货共线Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度,电力牵引的一般区段为()。
-
客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度,内燃牵引的一般区段为()。
-
线路平面及纵断面应保持原有标准状态。区间线路变动时,须经铁路局批准,但曲线半径不得小于该区间规定的最小曲线半径,坡度不得大于该区间规定的最大限制坡度。
-
《铁路线路设计规范》规定,竖曲线半径Ⅰ、Ⅱ级铁路为10000m。
-
Ⅰ级铁路困难地段,内燃机车牵引时,最大限制坡度为12‰。
-
电力机车牵引山区Ⅰ级铁路线路,其限制坡度为()。
-
客货共线Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度,电力牵引的困难区段为()。
-
客货共线Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度,内燃牵引的一般区段为()。
-
客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度,内燃牵引的困难区段为()。
-
客货共线Ⅰ级铁路区间最大限制坡度是如何规定的?
-
()Ⅱ级铁路内燃牵引地段,限制坡度最大值困难情况下为()
-
Ⅰ级铁路路段设计行车速度为120km/h时,区间线路最小曲线半径一般情况下为()
-
下列说法正确的是()。Ⅰ最大回撤可以在任何历史区间做测度Ⅱ投资的期限越短,最大回撤指标越不利,因此在不同基金之间使用该指标的时候,应尽量控制在同一个评估期间Ⅲ从基金经理的角度看,来自客户的收入是其主要的收入来源,失去客户是致命的损失,任何投资策略.均应考虑最大回撤指标,因为不少客户对这个指标相当重视Ⅳ下行风险是投资可能出现的最坏的情况,也是投资者可能需要承担
-
客货共线Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度,电力牵引的一般区段为()
-
客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度,内燃牵引的困难区段为()
-
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定:高速铁路区间正线最大坡度不宜大于()
-
()Ⅰ级铁路内燃牵引地段,限制坡度最大值一般情况下为()
-
在设计行车速度160km/h的Ⅰ级铁路区间线路路段,困难条件情况下最小曲线半径为()m
-
在设计行车速度160km/h的Ⅰ级铁路区间线路路段,一般条件情况下最小曲线半径为()m
-
客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度,电力牵引的困难区段为()
推荐题目
- 下列黄瓜病害中主要为害幼瓜的是()。
- 图示结构的两杆许用应力均为[σ],杆1的面积为A,杆2的面积为2A,则该结构的许用载荷是:()https://assets.asklib.com/psource/2016071914280071835.jpg
- 蔬菜中含有多种抗氧化成分,其中有一种普遍存在于蔬菜中的成分是类黄酮。()
- 加气混凝土具有轻质、绝热、不燃等优点,但不能用于下列()工程。
- 血红蛋白病属于单基因病。()
- 简述食盐的分类及营养素组成?
- 组态PID调节控制中,T1用来指定(),T2用来指定微分时间,OveralGain用来指定比例计算的增益值
- 每次加7,把得数填到“括弧”上。7、14、( )、( )、( )、( )
- 奇恒之腑在功能上似腑,在形态结构上似脏,与一般脏腑不同,故名奇恒之腑。()
- 40、某犊牛群精神沉郁,发热、嗜睡、厌食,伴有严重腹泻、脱水,粪便中带有大量的纤维素,生长发育停滞,极度消瘦。剖检见肠管肿胀,充满黏液和气体,采用饱和蔗糖液漂浮法检查患牛粪便,油镜观察发现大量内含4个裸露子孢子的卵囊。判断该犊牛最可能感染有