保养车辆的方针是坏了快修,不过夜。
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飞机维修区承担航线飞机的维护工作,即对飞机在过站、过夜或飞行前时行例行检查、保养和()等。
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对设备的保养要贯彻维护为主的方针。()
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车辆二级保养作业不包括报废。()
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对常规保养车辆与常规修理车辆质量抽检有同样的专门检验程序:车间主管对已修理完毕的常规保养、常规修理车辆进行抽检,数量每月不少于5台(维修企业根据具体而定);事故车修理抽检,同上执行。()
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接触网作业车入库后,司机和学习司机须对车辆进行(),做到故障不过夜、不隔班,未及时处理的带病车辆不准上线运行。
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如所维修车辆需在厂内过夜,须将车钥匙()
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在客户车辆保养项目中,下列哪些保养件及易损件不属整车保修范围()
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发现在饭店过夜的车辆窗未关上时,怎么办?
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保养车辆的方针是预防为主。
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对于设备的保养应贯彻()的方针。
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坚决杜绝有车辆支在举升机上过夜的现象如所维修车辆需在场内过夜,须将车辆锁好,门窗关好,并将钥匙交专人统一保管。()
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在对车辆进行常规保养时,不属于轮胎检查项目的有()
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车辆调度时,不需要考虑车辆的维护保养需求。()
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外来机动车辆一般不得在监内停放过夜(特殊情况须履行审批手续,落实管控措施,确保安全)
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在检修收音机时,如有可疑的元件,可以用(),这时如故障消除,就证明所怀疑的元件的确是坏了,应该更换。
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自轮运转车辆在沿线各站停车过夜时,车上应有()人员,并用双面红色信号灯光防护。
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对出口读卡后显示半挂车,出站是车头的车辆,驾驶员承认挂车停在服务区,车头坏了需要出站修理,这种情况的收费操作()。
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车辆二级保养作业不包括()。
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在快修操作中,车辆有几次升起操作()
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白天 8:00-20:00 时安全服务员至少每 1 小时巡逻一次,晚上 20:00-8:00 时每 1 小时巡逻一次,对过夜车辆及客人信息做好登记(包括客人房号、车辆号、联系电话等),同时做好巡视记录。 ()
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站内长时间停留(1小时以上)或过夜时,车辆设置防溜措施:拧紧手制动机,车辆两端轮对对角设置止轮器并加锁防盗;车列前后车辆的操作台上设双面红色防护灯防护,车上留人看守()
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双人快修服务,只要在预约时间内来店,我们将在几分钟内完成约定保养项目()
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七无保养时间:8:30--23:30,杜绝封房过夜,除特殊原因,需走OA申请方可豁免生效()
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在双人快修标准流程中,举升车辆后共需要检查几次轮胎转动状况?()
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