高压级和低压级相比相对余隙容积（）。

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• 大型活塞式压缩机排气压力在2.0~32MPa范围，相对余隙容积值应在（）范围内。

  A . 0.03～0.07 B . 0.08～0.1 C . 0.07～0.12 D . 0.12～0.16

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• 关于活塞式空气压缩机的以下说法中：Ⅰ.相对余隙容积越大则输气系数越大、Ⅱ.压力比越高则输气系数越大，正确的是（）。

  A . A．Ⅰ B . B．Ⅱ C . C．Ⅰ和Ⅱ D . D．都不正确

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• 中压级和高压级引气的转换由（）来实现

  A . 中压级； B . 高压级； C . 中压级和高压级。

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• 在同样的压力比和膨胀过程指数下，相对余隙容a越大，则残留气体膨胀后所占相对容积越大，气缸利用率越缩流体。

  A . 正确 B . 错误

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• 活塞式压缩机低压级气缸余隙容积（），会导致压缩机排气量不足。

  A . A、过小 B . B、过大 C . C、合适

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• 压缩比越大，相对余隙容积越大，余隙系数越（）

  A . 低 B . 高 C . 不变 D . 不确定

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• 高压级的相对余隙容积和低压级相比（）。

  A . A．一样大 B . B．前者大 C . C．后者大 D . D．B或C

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• 高压蒸汽采暖系统与低压蒸汽采暖系统相比，散热器内热媒温度高，所需散热器的数目相对（）。

  A . A、减少 B . B、增加 C . C、不变 D . D、没有影响

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• 城镇燃气管道的设计压力（P）分为七级，有高压、次高压、中压、低压，其中又分为A级和B级的为（）。

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• 活塞式空气压缩机（1）相对余隙容积越大，则输气系数越大；（2）压力比越高，则输气系数越大；上述说法中（）。

  A . （1）正确 B . （2）正确 C . （1）和（2）都正确 D . （1）与（2）都不正确

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• 比较法测定0.2级和0.5级电能表的误差时，所用监视电压、电流的仪表的相对误差不应超过0.2%和0.5%。

  A . 正确 B . 错误

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• 现代飞机可以从发动机压气机中压级和高压级两处引气的原因是：（）

  A . A、提高引气温度 B . B、提高引气压力 C . C、减少空气流量可以减少对发动机功率损耗的影响 D . D、获得足够的空气流量并减少引气对发动机功率损耗的影响

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• 在双级压缩系统中的（），应设置在接近于高压级和低压级压缩机的地方。

  A . 蒸发器 B . 冷凝器 C . 中间冷却器 D . 冷却塔

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• 在单机双级蒸发式制冷系统中中间压力的确定，一般可以根据高压级和低压级的压缩比相等，从而可以充分利用气缸的工作容积。

  A . 正确 B . 错误

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• 往复泵的容积效率，低压泵比高压泵（）。

  A . 高 B . 低 C . 相同 D . 不能确定

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• 高压液压装置与低压液压装置相比，不存在（）特点。

  A . 尺寸比较紧凑 B . 效率较高 C . 管理要求高 D . 使用寿命较长

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• 在进行变工况分析时，通常将调节级和高压缸的各压力级作为一个级组，中低压缸各级作为另一个级组。

  A . 正确 B . 错误

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• 压缩机的相对余隙容积是（）

  A . 压缩机气缸与气缸套的设计剩余容积与气缸达到下死点时的容积之比 B . 压缩机的剩余系数的容积 C . 两种压缩机气缸的容积之比 D . 两种压缩机的余隙容积之比

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• 活塞式空气压缩机①相对余隙容积越大，则输气系数越大；②压力比越高，则输气系数越大；上述说法中________。 A．①正确 B．②正确 C．①与②都正确 D．①与②都不正确

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• 在同样的压力比和膨胀过程指数下，相对余隙容积越大，气缸利用率越低，容积系数值就越小。（)

  是 否

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• 虽然螺杆式压缩机余隙容积内的高压气体也会膨胀至（）压力，但是并不能（）对这部分气体所做的功。

  A．吸入释放 B．排出回收 C．排出释放 D．吸入回收

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• BF015大型活塞式压缩机排气压力在2.0~32MPa范围，相对余隙容积值应在（)范围内。

  A、0.03~0.07 B、0.08~0.1 C、0.07~0.12 D、0.12~0.16

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• 活塞式压缩机的气缸余隙容积大，相对吸气容积就减少（)

  是 否

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