运行中，自动开关QA跳开会造成网压表（）。
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若辅助压缩机打风时间超过10分钟，需要人为断开自动开关QA51和QA45，来切断辅助压缩机回路，需间隔（）分钟再投入使用。
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是否已降弓不能光靠看网压表，应亲眼确认。
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在卷绕机插头中，如果接地短路会造成控制柜主开关跳停的是（）。
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断路器检修时，需将（）退出。 ①失灵起动连接片 ②联跳其他分路断路器或母联断路器连接片 ③安全自动装置或保护装置中断路器运行检修位置切换开关
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CCBⅡ制动机紧急制动后，若不能缓解，可将自动开关615QA断开（）秒后闭合，并且将大闸放抑制位至少1秒即可缓解列车制动。
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油泵自动开关QA（）、QA22用于主变压器油泵的故障保护和相应的逻辑控制，当油泵自动开关断开后，断开对应油泵供电电路，故障信号一方面送到司机故障显示灯，一方面自动隔离对应的主变流器和对应转向架上的牵引电动机，同时，使另一套主变流器和另一转向架上的牵引电动机降功率工作。
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自动保护开关（跳开关）按钮上标的数字表示其（）
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和谐D3型机车控制电路接地自动开关（QA59）、蓄电池输出自动开关（QA61）闭合后，控制电压表显示应大于（）V。
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“压缩机2”信号灯受自动开关2QA和时间继电器（）控制。
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辅助高压箱有电网电压检测电路，电网网压用电压传感器检测，并提供（）到网压表。
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运行中突然停机的原因之一是因控制电路短路，引起（）自动开关跳开。
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SS9型电力机车欠压动作的处理，首先确认网压表，如网压显示在19-29KV间，为欠压保护误动作，可将（）打故障位，监视网压运行。
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按VCB合开关，通过故障显示灯VCB灯熄灭、网压电压表，确认（）闭合。
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东风11型内燃机车保险开关2DZ跳开会造成提手柄柴油机转数不上升。
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一号线地铁列车地铁车辆网压表量程为（）V。
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HXD3型机车空气压缩机自动开关QA（）、QA20用于空气压缩机的故障保护，当空气压缩机自动开关断开后，断开对应空气压缩机的供电电路，并将故障信号通过TCMS送到司机故障显示灯，同时断开对应空气压缩机的控制接触器的线圈支路，使该接触器不能得电闭合。
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分区亭电压表可反映出接触网（）网压情况，从而判断出牵引供电系统电压是否符合规程和电力机车运行的要求。
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开关运行中，由于某种原因造成油开关严重缺油，SF6开关气体压力异常、液压（气动）操作机构压力异常导致开关跳合闸闭锁时，（）
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LCB断开，网压不正常（3601、3100），司机按下[升弓]按钮，通过IDU观察网压状态，若网压持续异常，则司机降弓，司机通过激活端司机室IDU切除当前受电弓，司机按下[升弓]按钮，自动升起另一个受电弓，若LCB正常闭合，正常运行。换弓后若网压仍异常，司机报告列车调度员（）
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冷却塔通风机试验合自动开关QA13,冷却塔通风机1起动，观察冷却塔通风机1排风方向，保证其旋向正确，平均风速须达7m/s，试验完后自动开关QA13（）
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预检HXD1时,确认接触网供电：网压表上有感应电压（）
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CRH2型动车组运行中，在非分相区遇蜂鸣器报警，如故障显示指示灯“VCB”灯亮，确认受电弓正常后，按压“VCB合”重合主断，若确认网压表网压为“0”，立即采取紧急制动停车并降弓（）
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运行中必须认真确认接触网状态、网压表显示，发现网压为零，立即采取措施，并及时启动应急，按应急指挥指示进行处理（）
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当换流变与交流线路共串，若出现两个边开关跳开、仅“中开关”运行时，将造成对应直流单极无交流滤波器，应立即闭锁相应极或阀组。（）
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