低于货物线钢轨顶面（）及其以下的，称为“低货位”。
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为保持轨道电路的稳定良好状态，防止钢轨漏电，在线路作业时，应保持道床顶面低于轨枕顶面（）。
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“平货位”是指货位平面在货物线钢轨顶面以下但不低于钢轨顶面（）的货位。
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装载单件重量1t及其以下的金属块、锭、坯时，靠端、侧墙（板）处货物的（）须低于端、侧墙（板）。
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复轨器应与基本轨密贴，其顶面不低于钢轨顶面。
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装载1t及其以下的锭、坯时，靠端侧板装载货物的高度须低于（）。
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货物上部超限，是指由钢轨顶面起高度超过（）处有任何部位超限的。
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道口铺面内钢轨外侧路面在距钢轨（）范围内应低于钢轨顶面5mm。
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50kg/m及以下钢轨在货物线上的道岔，基本轨垂直磨耗超过（）时，禁止使用。
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为了确保行车安全，机车车辆本身及其装载的货物不得超过规定的轮廓尺寸线，称为（）。
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在区段站站场，电气化铁道接触线距钢轨顶面高度不小于（）。
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在尖轨顶面宽50mm及其以上的断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面2mm的道岔加固后可以使用。
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道口铺面内钢轨外侧路面在距钢轨50mm范围内应低于钢轨顶面（）。
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曲线的圆顺度用正矢检查。方法是用（）的弦线，在钢轨顶面下16mm处测量弦线中点至钢轨工作边的距离，即为曲线正矢。
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一级超限货物，其最大高度，从钢轨顶面起，限定为（）
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起道是抬起轨枕及钢轨，调整轨顶面至要求（）的作业称为起道。
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轮箍与钢轨顶面接触部分称为（）。
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二级超限货物，其最大高度，从钢轨顶面起，限定为（）
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轨距是指钢轨顶面下（ ）范围内两股钢轨作用边之间的最小距离称为轨距。
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胶接绝缘钢轨接头日常养护，道床顶面（以轨底处为准）低于轨枕顶面（）
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装载单件重量11及其以下的金属块、锭、坯时，靠端、侧墙板.处货物的须低于端、侧墙板.。
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《太原铁路局铁路货物装载加固实施细则》规定，敞车装运焦炭未达到货车容许载重量时，货物顶面低于车帮顶面不得大于（）mm
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一级超限货物，其最大高度，从钢轨顶面起，限定为（）mm
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道口铺面应平稳牢固，铺面高度应与钢轨顶面高度平齐，道口板间高差不超过10mm，道口板间的空隙不超过20mm，在钢轨外侧距轨头50mm范围内，铺面应低于轨面以下（）mm。《工务系统普速铁路作业指导书1.46》
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钢轨头部磨耗重伤标准：υmax≤120km/h正线及到发线及其他站线P60以下～P50钢轨垂直磨耗（）mm
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