钢轨头部磨耗重伤标准：υmax≤120km/h正线及到发线及其他站线P60以下～P50钢轨垂直磨耗（）mm
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线路允许速度vmax≤120km/h正线及到发线，60kg/m钢轨头部总磨耗量超过（）mm时为轻伤钢轨。
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允许速度160km/h＜υmax≤200km/h线路，正线及到发线两股钢轨水平，较标准的静态允许偏差为（）。
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线路允许速度vmax≤120km/h正线及到发线，50kg/m钢轨头部总磨耗量超过（）mm时为轻伤钢轨。
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线路允许速度vmax≤120km/h正线及到发线，50kg/m钢轨头部垂直磨耗量超过（）mm时为轻伤钢轨。
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允许速度υmax≤120㎞/h正线及到发线，43kg/m钢轨侧面磨耗超过（）判重伤。
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允许速度υmax≤120km/h线路，正线及到发线除外的其他线，两股钢轨水平，较标准的静态允许偏差为（）。
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线路允许速度vmax≤120km/h正线及到发线，60kg/m钢轨头部垂直磨耗量超过（）时为轻伤钢轨。
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许速度υmax≤120㎞/h正线及到发线，43kg/m钢轨垂直磨耗超过（）判重伤。
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许速度υmax≤120㎞/h正线及到发线，50kg/m钢轨垂直磨耗超过（）判重伤。
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允许速度120km/h＜υmax≤160km/h线路，正线及到发线两股钢轨水平，较标准的静态允许偏差为（）。
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允许速度υmax≤120㎞/h正线及到发线，50k/m钢轨侧面磨耗超过（）判重伤。
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允许速度υmax≤120㎞/h正线及到发线，75kg/m钢轨侧面磨耗超过（）判重伤。
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50以下～43kg/m钢轨，Vmax≦120km/h正线及到发线，钢轨头部总磨耗达到（）时，可判定为钢轨头部轻伤.《修规》第3.6.3条
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υmax≤120km/h正线及到发线使用60kg/m钢轨地段，钢轨头部垂直磨耗轻伤标准为（）mm
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Vmax≤120km/h正线、到发线及其他站线，60kg/m钢轨头部垂直磨耗≥_时达到重伤标准
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160km/h≥Vmax＞120km/h正线，60kg/m钢轨头部侧面磨耗≥_时达到重伤标准
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辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分)，60kg£¯m及以上钢轨，在允许速度大于120km£¯h的正线上超过（)mm为高锰钢整铸辙叉重伤标准。
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正线道岔钢轨静态水平允许偏差80km/h＜υmax≤120km/h时，作业验收标准为（）mm
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υmax>160km£¯h正线上，75以下～60kg£¯m钢轨头部侧面磨耗超过16mm,达到重伤标准。（)
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《普速铁路线路修理规则》规定，道岔直向允许通过速度υmax>120km／h时，护轨侧面磨耗重伤标准为（)。
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60以下～50kg/m钢轨，Vmax≦120km/h正线及到发线，钢轨头部总磨耗达到（）时，可判定为钢轨头部轻伤.《修规》第3.6.3条
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160km/h≥υ＞120km/h区段，钢轨低头磨耗超过超过（）mm判定为钢轨低头重伤
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160km/h≥υmax＞120km/h的正线，75以下～60kg/m型钢轨头部垂直磨耗达（）时判为轻伤钢轨
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160km/h≥υmax＞120km/h的线路，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm，达到重伤标准
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