单开道岔占全部道岔总数的95％以上。
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用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，其辙叉号数不得小于（）。
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道岔可分为：普通单开道岔、对称道岔、渡线道岔。单开道岔主要由转辙器部分、连接部分、辙叉及护轨部分和岔枕组成。
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用于侧向通过列车，当速度在50kmlh以上至80kmlh时使用的单开道岔，不得小于（）号。
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用于侧向通过列车，速度8OkWh以上至140kWh的单开道岔，不得小于（）。
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用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/h的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于（）号。
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当对称道岔的曲线半径与单开道岔相同时，对称道岔的长度与单开道岔的相比（）。
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尖轨跟部轨缝，二号单开道岔和对称道为五毫米，三号以上道岔为四毫米，以减少车轮对接头的冲击。
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《铁路技术管理规程》规定，用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，不得小于（）。
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单开道岔和对称（双开）道岔，160km/h以上区段的交叉点位置安全值是：线岔交叉点位于道岔导曲线两内轨距（）范围内的横向中间位置。
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用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/h的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于（）。
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用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/h的单开道岔，其辙叉号数不得小于（）。
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用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于（）。
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160km/h以上区段，对单开道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差（）。
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用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔不得小于（）。
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单开道岔和对称（双开）道岔，160km/h以上区段的交叉点位置限界值是：线岔交叉点位于道岔导曲线两内轨距（）范围内的横向中间位置。
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用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/h的单开道岔不得小于（）。
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用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，不得小于（C）号（）
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用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/h的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于（)。A.9号B.12号C.18
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用于侧向通过列车，运行速度80km/h以上至140km/h的单开道岔，不得小于（）
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单开道岔和对称（双开)道岔，以上区段的交叉点位置限界值是：线岔交叉点位于道岔导曲线两内轨距（)范围内的横向中间位置。
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用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，道岔号不得小于（)。
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用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，不得小于18号。（)
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用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/h的单开道岔，道叉号数不得小于（）
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