600mm轨距运行10吨架线机车的巷道,平曲线半径不小于()。
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运行人行车的巷道,竖曲线半径不小于()m。
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轨距600mm时,弯道半径不小于()。
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为了保证列车安全平衡运行,根据机车车辆在轨道上行驶通过曲线时,在最不利的条件下,确定的曲线最大轨距为:600mm轨距不大于605mm。
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我国《铁路技术管理规程》(简称《技规》)规定,线路直线地段的标准轨距为1435mm,曲线地段按不同半径不应给予加宽。()
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为了使机车车辆顺利地通过曲线,我国《铁路技术管理规程》规定:在曲线半径小于()时,轨距要加宽。
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曲线段轨距可适当加宽,如机车和矿车的轴距为550~1100mm,而曲线半径在10~15m,其加宽值最好为()。
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曲线段轨距可适当加宽,如机车和矿车的轴距为1100mm以上,而曲线半径在30~100m,其加宽值最好为()。
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对于900mm轨距,最小曲线半径不小于()m。
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对于600mm的轨距的铁道,弯道的曲线半径最小不得小于()。
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600㎜轨距轨道曲线最大轨距不大于()mm。
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ZK10-6/250型电机车的轨距是600mm,固定轴距是()
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窄轨铁路两邻曲线插入直线段的最小长度600mm轨距不小于()。
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600mm轨距运行1T矿车时,甩车场最小竖曲线半径一般采用()。
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在小半径曲线区段,为了使机车车辆顺利通过曲线,根据计算如若在标准轨距值基础上需适当加大轨距,该加宽值称为轨距加宽。
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斜巷采用600mm轨距人行车运人时,斜井甩车场竖曲线半径不小于()m。
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倾斜绞车道甩车场600mm轨距运行1t矿车时,甩车场最小竖曲线半径是()m。
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有一未改建的曲线,其半径为450m,缓和曲线长度为50m,则每10m缓和曲线轨距应递减()mm。
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运输大巷,行驶架线电机车的轨道,曲线半径不得小于()。
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有一未改建的曲线,其半径为300m,缓和曲线的长度为50m,每10m缓和曲线轨距应递减()mm。
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为了保证机车车辆的走行部能顺利通过曲线,因此要对小半径曲线的轨距要()。
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曲线线路轨距加宽限度为300m≤半径<350m,加宽()mm。A.5B.10C.15D.20
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当曲线半径245>R≥195米时,曲线轨距加宽值为10mm()
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在电机车运行的巷道中吊挂风筒时,可以不设安全警戒,但必须注意防止架线触电伤人。()
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有一未改建的曲线,其半径为300m,缓和曲线的长度为50m,每10m缓和曲线轨距应递减(D)mm()
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