密接式车钩与缓冲器之间的组装由8个()的连接螺栓完成。
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密接式车钩类型为M1-6B,缓冲容量吸收能量为5.9Kj。
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对于高速列车、城市地铁和轻轨车辆的车钩缓冲装置常采用机械气路、电路均能同时实现自动连接的密接式车钩。()
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运用客车中密接式车钩缓冲装置,缓冲器的内半筒相对外壳后端面的伸出量不得超过()。
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密接式车钩缓冲装置的车钩平均连挂间隙()。
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密接式车钩缓冲装置缓冲和吸收列车运行过程中车辆之间的()。
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密接式钩缓装置主要由车钩安装吊挂系统、缓冲系统和()三大部分组成。
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密接式车钩能够保证车辆停在一个曲率半径为100m的单一曲线上也能不用人工辅助对正两个车钩中心线,实现它们之间的连接。
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密接式车钩缓冲装置的橡胶密封件在进行()修时应该更换。
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车钩中的()部分是接触缓冲器部位,其上带有圆孔或扁孔,用螺栓或车钩扁销及其扁销螺栓组装连接车钩和缓冲器。
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密接式车钩缓冲装置按结构分由以下哪些部分组成:()
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密接式车钩缓冲装置的组成?
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密接式车钩缓冲装置的缓冲系统在列车运行过程中起()。
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密接式车钩连接面的纵向间隙一般都小于()mm。
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密接式车钩缓冲装置可以实现列车自动连挂,连挂时,要求连挂速度不大于()。
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密接式钩缓装置通过4个M38螺栓固定在车体对应安装座上,组装时应加弹簧、平垫圈及防松开口销。采用测力扳手作业,紧固扭矩为()。
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动车组的连接装置为带()的密接式车钩,固定在底架上,由机体托架支撑,其后部为()式的缓冲器,下部为电器连接器。
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运用客车中密接式车钩缓冲装置,缓冲器的内半筒相对外壳后端面的伸出量不得超过()。
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车组无火回送采用机车牵引,通过密接式车钩和列车管与动车组连接,机车列车管风压600kPa()
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密接式车钩两车钩连接间隙运用限度规定不得大于()。
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密接式车钩缓冲器的内半筒相对外壳后端面的伸出量运用限度不得超过()㎜,从外表面观察到有弹性胶泥溢出滴落时,应立即更换
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装有密接式车钩的客车车辆摘挂时,过渡车钩的安装与拆卸由列检人员负责,无列检人员时由()负责。
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客车密接式车钩两车钩连接间隙≤5mm()
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密接式车钩缓冲装置的缓冲系统在列车运行过程中起作用()
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密接式车钩缓冲装置可实现自动连挂,连挂状态纵向平均间隙不大于()mm。
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