压缩机活塞在气缸内两端要留余隙,但余隙过大会(),余隙过小()。
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活塞压缩机气缸前端余隙比后端余隙应()。
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为什么往复式压缩机气缸余隙不能过大?
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大型活塞式压缩机排气压力在2.0~32MPa范围,相对余隙容积值应在()范围内。
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活塞式压缩机余隙容积存在的作用是()
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活塞式压缩机气缸余隙过小可能造成()的后果。
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活塞式压缩机低压级气缸余隙容积(),会导致压缩机排气量不足。
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方向盘余隙过小,则()
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检修活塞式空气压缩机时,气缸余隙容积可用()测量。
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气缸余隙容积过小会造成活塞式压缩机打气量不足,处理措施是增大气缸余隙。
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安装压缩机时,如果气缸余隙留的(),在压缩机开车运行后,由于热膨胀和撞击,也可导致爆炸。
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压缩比逐渐变小的主要原因有()。 Ⅰ.气缸盖垫床太簿 Ⅱ.缸内结炭过多 Ⅲ.活塞、连杆、曲轴装置中轴承磨损 Ⅳ.压缩余隙过大 Ⅴ.连杆大端垫片加厚 Ⅵ.缸盖底或活塞顶烧损过大
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检测气缸盖压缩余隙时,应在气缸盖吊装前,将大于压缩余隙()mm。以上厚的软铅块置于活塞顶圆上。
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气缸余隙过大,使上、下死点压比过大,残留在缸内高压气体较多也易使气缸发热。
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活塞式压缩机余隙容积过大会使()下降。
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活塞式压缩机气缸余隙容积越小越好。
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活塞式压缩机气缸余隙量小,排气压力会增加。
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实际的制冷压缩机的气缸没有余隙容积。
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往复压缩机气缸余隙()会产生撞缸现象。
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往复式压缩机气缸内合理的余隙容积一般定为活塞一次扫过容积的()。
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检测气缸盖压缩余隙时,应在气缸盖吊装前,将大于压缩余隙3mm以上厚的软铅块分()点置于活塞顶圆上。
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气缸余隙值不合适,应调十字头与活塞杆的()或()垫片厚度等方法。
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BF015大型活塞式压缩机排气压力在2.0~32MPa范围,相对余隙容积值应在()范围内。
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活塞式压缩机的气缸余隙容积大,相对吸气容积就减少()
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对于往复式天然气压缩机,气缸两侧都留有余隙,通常缸头端的余隙小于曲轴端的余隙
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