若轴上键槽磨损较大时，可扩大键槽或重新开槽，并配大尺寸的键或阶梯键；也可在原槽位置上旋转（）重新按标准开槽。开槽前需先把旧键槽用气焊或电焊填满。

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  A . 横向进给 B . 纵向进给 C . 进给方向 D . 工作台

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• 齿轮键槽损坏可用（）或钳工把原来的键槽尺寸扩大10％～15％，同时配制相应尺寸的键进行加大尺寸修复。

  A . A、车削 B . B、铣削 C . C、插、刨 D . D、刮削

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• 加工轴上两端封闭或一端封闭的键槽时，不适合采用的刀具是（）。

  A . A、三面刃铣刀 B . B、尖齿槽铣刀 C . C、三面刃铣刀或尖齿槽铣刀 D . D、圆柱立铣刀

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• 当轴上有多处键槽时，应使各键槽位于轴的同一母线上。

  A . 正确 B . 错误

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• 当轴或轮毂上的键槽全部损坏时，允许将键槽扩大（），然后配制大尺寸键。

  A . 5～8% B . 8～10% C . 10～15% D . 15～20%

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• 若轴的键槽带磨损后，可将其翻转90°再加工键槽，继续使用。

  A . 正确 B . 错误

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• 零件轴上键槽损坏时，正确的维修方法是（）。

  A . 补焊 B . 刷镀 C . 喷涂 D . 另换位置重新加工键槽

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  A . 正确 B . 错误

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• 柴油机喷油泵凸轮轴键槽磨损后，可采用在与原键槽相隔（）位置，重新铣新的标准键槽的方法修复。

  A . 60° B . 180° C . 120° D . 90°

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• 如果飞轮磨损太严重时，可在旧键的对面或和它相差（）°的位置上重新加工键槽。

  A . A．360 B . B．270 C . C．180 D . D．90

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• 在轴上铣削键槽时，常用的对刀方法有几种？

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• 轴上封闭键槽的深度有多种标注方法，用游标卡尺可直接测量获得的槽深是以（）为基准标注。

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• 齿轮键槽损坏可用插、刨或钳工把原来的键槽尺寸扩大（），同时配制相应尺寸的键进行加大尺寸修复。

  A . A、5％～10％ B . B、15％～20％ C . C、10％～15％ D . D、10％～20％

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• 键槽磨损时，允许键槽尺寸加大重新配键，但加宽量不得超过原尺寸的（）

  A . 10% B . 15% C . 20% D . 25%

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• 键槽磨损可（）键的尺寸，同时修整轴槽或毂槽的尺寸。

  A . 减小 B . 增大 C . 修磨 D . 锉配

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• 键槽磨损时。允许键槽尺寸加大重新配键，但加宽量不得超过原尺寸的（）。

  A . 10% B . 20% C . 15% D . 30%

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• 分解泵盖之前，须打磨泵轴上的半圆键槽，以免拆卸泵盖时半圆键槽上的毛刺刮伤（）。

  A . A、O形密封圈 B . B、密封胶垫 C . C、滤芯 D . D、骨架油封

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• 轴上有多个键槽时,一般键槽间的布置角度为()。

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• 齿轮键槽损坏可用（)或钳工把原来的键槽尺寸扩大10%～15%，同时配制相应尺寸的键进行加大尺寸修复。

  A.车削 B.铣削 C.插、刨 D.刮削

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  是 否

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  A．调整 B．翻转 C．换位 D．尺寸

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  A．90° B．120° C．135° D．0°

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• 若轴上键槽磨损较大时，可扩大键槽或重新开槽，并配大尺寸的键或阶梯键;也可在原槽位置上旋转（)重新按标准开槽。开槽前需先把旧键槽用气焊或电焊填满。

  A.30°或60° B.90°或180° C.60°或90° D.90°或45°

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