若轴的键槽带磨损后，可将其翻转90°再加工键槽，继续使用。
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加工一批长度为50mm，键槽长度为30mm，轴的外径尺寸公差为0.20mm，键槽对称度要求较高的工件，最好用（）装夹。
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损坏的键槽修复，也可将轮毂孔以齿顶圆定心镗大，然后在镗好的孔中镶套，再切制标准键槽；但镗孔后轮毂壁厚小于（）的齿轮不宜用此法修复。
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半圆键联接的主要优点是（），其键槽多采用（）加工。
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轴的键槽通常是由（）加工而得到的。
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当轴上有多处键槽时，应使各键槽位于轴的同一母线上。
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凸轮轴正时齿轮键与键槽磨损，其修理方法（）
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柴油机喷油泵凸轮轴键槽磨损后，可采用在与原键槽相隔（）位置，重新铣新的标准键槽的方法修复。
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如果飞轮磨损太严重时，可在旧键的对面或和它相差（）°的位置上重新加工键槽。
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若轴上键槽磨损较大时，可扩大键槽或重新开槽，并配大尺寸的键或阶梯键；也可在原槽位置上旋转（）重新按标准开槽。开槽前需先把旧键槽用气焊或电焊填满。
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键槽铣刀磨损后修磨（）。
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凸轮轴正时齿轮键与键槽磨损，其修理方法（）。
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船规在"螺旋桨轴与尾管轴的检验"中规定，螺旋桨轴抽出时检查项目有（）。 Ⅰ、螺旋桨轴的柱体后端和锥体大端1/3长度，键槽周围应作磁粉检测 Ⅱ、检查尾管轴承和油封装置 Ⅲ、轴拉出前和安装后应测量轴承间隙和磨损并做记录 Ⅳ、螺旋桨轴与螺旋桨紧配处和键槽周围应作磁粉检测
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用花键轴连接的螺旋桨，如果用过规/不过规检查键槽磨损，键槽可以插进去的长度（）就不能继续使用。
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损坏的键槽修复，也可将轮毂孔以（）定心镗大，然后在镗好的孔中镶套，再切制标准键槽，但镗孔后轮毂壁厚小于5mm的齿轮不宜用此法修复。
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柴油机正时齿轮键槽磨损后，可在与旧键槽成（）位置另开新键槽。
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测绘螺纹．键槽、齿轮的轮齿等标准结构的尺寸，应将测量的结果与有关标准核对后，再查阅有关手册，确定其标准尺寸。
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21、在一根轴的两个以上轴段上加工键槽时，键槽通常布置在 上，其目的是为 。
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平键键槽磨损后，允许加宽原槽的50%。轴及轮毂的键槽宽度应一致。（)
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CB004轴上键槽磨损后，可转过90º或l80º后，再加工新键槽继续使用，这种方法属于（）修理法
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盘铣刀加工的键槽与指状铣刀加工的键槽相比较，在过渡处对轴的强度削弱 。
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半圆键联接的主要优点是__________。 A．对轴的削弱较轻 B．键槽的应力集中小 C．键槽加工方便 D．传递的载荷大
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在轴的端部加工C型键槽，一般采用（）
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若轴上键槽磨损较大时，可扩大键槽或重新开槽，并配大尺寸的键或阶梯键;也可在原槽位置上旋转（)重新按标准开槽。开槽前需先把旧键槽用气焊或电焊填满。
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9、在一根轴的两个以上轴段上加工键槽时，键槽通常布置在同一条母线上，其目的是为了 。
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