双机牵引时，重联机车司机必须听从并配合（）司机指挥，严格按本务机车的要求进、退级。

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• 在调车作业中，单机运行时，前方进路的确认由司机负责；牵引车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 双车牵引时，第二机车司机应听从第一机车司机所发出的信号，并进行（）。

  A . A、制动 B . B、复示 C . C、动车 D . D、改变操作方法

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• 在配合其他工种作业时，司机必须服从专人指挥。

  A . 正确 B . 错误

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• 双机或多机重联牵引的列车施行制动后，重联机车不得将机车制动缓解。

  A . 正确 B . 错误

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• 轨道吊司机在配合技术部保养维修时，要听从技术部人员指挥，有权拒绝（）。

  A . A、起升 B . B、下降 C . C、跑大车 D . D、多人指挥与违章指挥

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• 司机必须听从指挥人员指挥，当指挥信号不明时.司机应发出“重复”信号询问，明确意图后，方可开车。（）

  A . A、正确； B . B、错误。

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• 乘车人员必须听从司机及跟车工的指挥，开车前（）

  A . A.戴上安全帽 B . B.跟司机说好 C . C.关上车门

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• 多机牵引的机车操纵应由行进方向的前部机车负责，重联机车必须服从前部机车的指挥。

  A . 正确 B . 错误

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• 在非正常情况下行车，副司机必须听从（）的指挥。

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• 双机重联未接通制动重联管路时，重联机车重联伐93应置于（）

  A . A、操纵节本机位非操纵节补机位 B . B、操纵节补机位非操纵节补机位 C . C、操纵节补机位非操纵节本机位 D . D、操纵节非操纵节均置本机位

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• 司机必须听从指挥人员指挥，当指挥信号不明时，司机发出“重复”信号询问，明确指挥意图后，方可开车。

  A . 正确 B . 错误

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• 桥吊司机在配合技术部保养维修时，要听从技术部人员指挥，有权拒绝（）。

  A . A.起升 B . B.下降 C . C.跑大车 D . D.多人指挥与违章指挥

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• 两台或多台重联时，机车连挂接好风管后，本务机车司机必须（）重联机车制动阀摆放是否正确，并与重联机车司机在手帐上互相签字。

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• 列车起动时，应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到起车稳、加速快、防止空转。双机重联机车必须听从（）指挥，认真执行回示鸣笛制度。

  A . 本务机车 B . 前位机车 C . 附挂机车

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• 门机司机在吊运作业时必须听从（）的指挥。

  A . 现场安全员 B . 班组长 C . 指挥手 D . 现场助理

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• 换大绳时，挖掘机司机、副司机必须参加作业，并听从（）指挥。

  A . 现场人员 B . 大绳人员 C . 监护人员

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• 司机必须听从指挥人员指挥,当指挥信号不明时,司机应发出"重复"信号询问,明确意图后,方可开车。

  A . 正确 B . 错误

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• 机械司机在辅助维修作业时，必须听从（）指挥，接到指令后必须（），确认无误后方可进行各项操作，并执行好“一令一动”。（）

  A . A、管理人员；复诵口令 B . B、指挥人员；复诵口令 C . C、管理人员；无需复诵口令 D . D、指挥人员；无需复诵口令

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• 运送大型设备、器材和材料时，信号工、提升机司机必须和指挥运送的负责人联系好，必须听从运送指挥人的指挥。

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• 司机进入厂区装车，必须听从（）指挥

  A．挂钩手 B．吊机手 C．新员工 D．杂工

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• 调车信号开放后，不准变更。特殊情况必须变更时，应在通知调车指挥人和司机并得到回示后，方可关闭信号（）

  是 否

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• 驾驶室操纵的司机必须听从指挥人员的指挥信号进行操纵。

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• 《操规》多机牵引时机车操纵应由行进方向的前部机车负责重联机车必须服从前部机车的指挥，并执行有关鸣笛及呼唤应答回示的规定（）

  是 否

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• 单机运行或牵引运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责;推进车辆运行时，前方进路的确认由司机负责。（)

  是 否

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