两台或多台重联时，机车连挂接好风管后，本务机车司机必须（）重联机车制动阀摆放是否正确，并与重联机车司机在手帐上互相签字。
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HXD3型电力机车附挂或重联时，自阀仍有（）作用。
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HXD3电力机车2台重联时，正确的重联形式是（）。
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双机重联时，本务机车为（）。
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多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由（）负责。
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机车无动力附挂时，连挂后机班应通知本务司机进行（）试验。
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多机重联时，列车本务司机应复检（）的车钩、软管连结和折角塞门状态。
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自阀重联柱塞阀换端操纵或机车重联时，使（）自锁，使自阀推动控制列车的能力。
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2台及其以上机车重联时挂车数仍按（）台机车办理。
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机车重联时柴油机冷却水温、润滑油温均不低于（），方可启机。
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机车重联时，两台机车的总风缸是（）的。
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多机重联时相邻机车之间连接状态的检查，由相邻机车乘务员实行双确认，（）负责
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挂车后多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由（）司机负责；列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态
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CR400BF型动车组重联时,在被控车重联端司机室,升弓,闭合主断,各设备显示正常,总风管压力大于kpa（）
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两台或多台动力车连挂运行时，本务车司机与各连挂车司机间应通过无线通信设备保持联系，提出加速、减速或制动的要求，确保操纵同步。（)
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单机挂车，两台及以上机车重联时，挂车数仍按一台机车办理。（)
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临时在车站摘挂机车时的注意事项:机车连挂妥当后，处于附挂（重联）位置的机车司机按规定操作__等，具备附挂（重联）运行条件后，通知一位机车司机（）
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多机重联时，连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩.软管连结和折角塞门状态（）
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机车重联后，相邻机车之间连接状态的检查，由本务机车乘务员确认、负责。（)
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附挂回送机车应挂于本务机车次位（机车重联时为重联次位），每列不得超过（）台
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多机重联挂车后，列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。（)
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多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由负责；列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态（）
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随车机械师关闭所有头车、阀，打开各车制动单元裙板关闭、CRH5型动车组关闭停放制动系统阀。打开救援机车来车方向的前开闭头罩，取出过渡车钩与救援机车进行连挂后连接制动风管，打开、及救援机车列车管塞门后通知动车组司机，由动车组司机通知机车司机进行制动试验，试验完毕后动车组司机通知机车司机，随车机械师手动缓解停放制动，检查裙板锁闭状态，确认良好后通知动车组司机，动车组司机通知救援机车司机动车组具备动车条
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机车重联时允许同时选择两台主车或两台从车（）
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机车重联时，若断钩时，补机重联阀可恢复到本机位，起到断钩保护的作用（）