单机挂车，两台及以上机车重联时，挂车数仍按一台机车办理。（)
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HXD3型电力机车附挂或重联时，自阀仍有（）作用。
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中间站在摘挂列车、小运转列车，单机挂车、调车机车到站作业前，还应遵守（）补充规定。
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单机挂车时，在接近停留车（）时，调车指挥人应在地面指挥机车作业。
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HXD3电力机车2台重联时，正确的重联形式是（）。
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单机挂车的规定：双机重联挂车按（）办理。
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双机重联时，本务机车为（）。
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两台单机按一个列车办理时必须重联，以牵引机车为（）机车。
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多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由（）负责。
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单机挂车时，（）应严格掌握，不得影响机车固定交路和乘务员劳动时间。
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自阀重联柱塞阀换端操纵或机车重联时，使（）自锁，使自阀推动控制列车的能力。
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单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责。
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两台或多台重联时，机车连挂接好风管后，本务机车司机必须（）重联机车制动阀摆放是否正确，并与重联机车司机在手帐上互相签字。
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HXD3机车挂车后应将大闸放（），再至重联位换室。
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2台及其以上机车重联时挂车数仍按（）台机车办理。
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机车重联时柴油机冷却水温、润滑油温均不低于（），方可启机。
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机车重联时，两台机车的总风缸是（）的。
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多机重联时相邻机车之间连接状态的检查，由相邻机车乘务员实行双确认，（）负责
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挂车后多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由（）司机负责；列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态
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单机挂车时，车站值班员应严格掌握，不得影响机车固定交路和乘务员劳动时间。（)
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单机挂车时，已附挂无动力机车或故障机车时，不准再挂车辆（）
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附挂回送机车应挂于本务机车次位（机车重联时为重联次位），每列不得超过（）台
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多机重联挂车后，列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。（)
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机车重联时允许同时选择两台主车或两台从车（）
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机车重联时，若断钩时，补机重联阀可恢复到本机位，起到断钩保护的作用（）
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