细长轴切削中工件受热会产生变形，甚至会使工件（）在顶尖间无法加工。
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在车床上用两顶尖装夹加工细长轴时，在切削力作用下工件会呈（）形状。
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刨削薄形工件时，因刀具与工件接触面小，所以产生的切削力和受热变形小（）
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加工细长轴时，如果采用一般的顶尖，由于两顶尖之间的（）不变，当工件在加工过程中受热变形伸长时，必然会造成工件弯曲变形现象。
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在车床上加工细长轴时，为减小因工件变形产生的加工误差常采用（）工艺装置。
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车床上车削细长轴时，由于切削热使工件温度升高，工件将产生（）误差。
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车削细长轴时，切削力中三个分力以（）对工件的弯曲变形影响最大。
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细长轴的最大特点是刚性差，在车削过程中，因受切削力、工件重力及旋转时离心力的影响，易产生弯曲变形、热变形等。
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细长轴的刚度极低，在磨削力的作用下，工件会产生（）变形和振动，使工件产生形状误差（如腰鼓形），多角形振痕和径向跳动等缺陷。
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车削直径为25mm，长度为1200mm的细长轴材料为45钢，车削时受切削热的影响，使工件由原来的21℃上升到61℃，已知αL=11.59×10-61/℃，则这根细长轴的热变形伸长量是（）mm。
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在起重作业中，工件的捆绑吊挂不正确会使工件变形损坏，甚至因吊索断裂或脱钩致重物坠落造成人身及设备的重大事故。
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对不宜调头装夹、车削的细长轴，可安装跟刀架或中心架进行车削，以增加工件的（），抵消径向切削力，减小工件变形。
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车刀的主偏角越大（）。径向切削力就越（），使工件变形越（），故在车削细长轴时，车刀主偏角应选取较（）值。
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反向进给车削细长轴，不易产生弯曲变形，能使工件达到（）。
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在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削以减小径向切削力。
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切削加工中若工件非均匀受热，其变形形式主要表现为（）
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车削细长轴时，不论是低速还是高速切削，为了减少工件的温升而引起热变形，必须加注（）充分冷却。
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细长轴的刚性很差，在切削力，重力和离心力的作用下会使工件弯曲变形，车削中极易产生（）
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细长轴的刚度很差,在切削力、重力和切削热的作用下会使工件弯曲变形,车削中极易产生( )。
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如果采用一般的顶尖加工细长轴时，由于两顶尖之间的( )不变，当工件在加工过程中受热变形伸长后，必然会造成细长轴弯曲变形现象。
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在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大的车刀进行切削，以减小径向切削分力
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在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大前角的车刀进行切削,以减小径向切削分力。（）
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车细长轴时，为了减少工件的热变形伸长，应加充分的切削液（）
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加工细长轴时，如果采用一般的顶尖，由于两顶尖之间的距离不变，当工件在加工过程中受热变形伸长时，必然会造成工件弯曲变形。（)
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在起重作业中，工件的捆绑吊挂不正确会使工件变形损坏，甚至因吊索断裂或脱钩致重物坠落造城人身及设备的重大事故（）
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