加工细长轴时，如果采用一般的顶尖，由于两顶尖之间的距离不变，当工件在加工过程中受热变形伸长时，必然会造成工件弯曲变形。（)
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在车床上用两顶尖装夹加工细长轴时，在切削力作用下工件会呈（）形状。
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加工细长轴时，如果采用一般的顶尖，由于两顶尖之间的（）不变，当工件在加工过程中受热变形伸长时，必然会造成工件弯曲变形现象。
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加工细长工件时，主轴后面探出部分要加防护装置（设置临时托架）和警示标志。在车床端头前面伸出长度超过直径的（）倍以上时，应按工艺规定要求使用顶尖、中心架或跟刀架支扶。
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经济学中，系统内部个别效率较高的组织的出现，会对其他效率较低的组织的存在和发展构成破坏或抑制，人们把这种作用称为“顶尖效应”。由于个人之间、地区之间、国家之间的发展不平衡，因此“顶尖效应”是普遍存在的。 根据上述定义，下列有助于避免“顶尖效应”的是（ ）
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采用两顶尖偏心中心孔的方法加工曲轴时，应选用工件外圆为精基准。
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在磨床上采用死顶尖夹持，磨削长轴外圆，由于热变形的影响，加工后工件呈（）误差。
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在外圆磨床上磨削工件，用两顶尖装夹时，顶尖一般为（）
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车削细长轴时用三爪自定心卡盘夹持一端，尾部用（）顶尖回转支撑。
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在车床两顶尖间车细长轴外圆，若只考虑工件刚度，则加工后会产生的误差是（）。
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细长轴切削中工件受热会产生变形，甚至会使工件（）在顶尖间无法加工。
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用两顶尖装夹方法学细长轴时（）找正尾坐中心位置。
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采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时，如果后顶尖顶得太松将会导致工件出现（）。
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在车削轴时采用一端用卡盘夹持（夹持部分较长）另一端用顶尖支承装夹，限制了六个自由度属于（）定位。
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磨削细长轴时，尾座顶尖的顶紧力应比一般磨削（）
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加工细长工件时，主轴后面探出部分要加（）。在车床端头前面伸出长度超过直径的4倍以上时，应按工艺规定要求使用顶尖、中心架或跟刀架支扶。
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粗车细长轴时，由于固定项尖的精度比弹性回转项尖高，因此固定顶尖的使用效果好．
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两顶尖不适合偏心轴的加工
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车削细长光轴时，除用双顶尖装夹外，一般还要用什么附件作辅助支承？（）
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如果采用一般的顶尖加工细长轴时，由于两顶尖之间的( )不变，当工件在加工过程中受热变形伸长后，必然会造成细长轴弯曲变形现象。
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在车床上用前、后两顶尖装夹,车削轴类零件的外圆时,由于车床的刀架在加工中受切削力而变形,车出的工件外圆表面呈()。
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加工轴类零件，一遍都采用两顶尖孔作为统一精基准。（）
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车床加工若用前后顶尖装夹,一般前后顶尖不能直接带动工件回转（）
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车床的大小通常以体最大加工直径和两顶尖的距离表示（)
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用两顶尖装夹工作铣削键槽一般在分度头上采用（）
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