在车床上加工细长轴时，为减小因工件变形产生的加工误差常采用（）工艺装置。
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在车床上用两顶尖装夹加工细长轴时，在切削力作用下工件会呈（）形状。
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加工细长轴时，如果采用一般的顶尖，由于两顶尖之间的（）不变，当工件在加工过程中受热变形伸长时，必然会造成工件弯曲变形现象。
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在车床上加工外圆和内孔时，主轴径向回转误差可以引起工件的（）误差，但对加工工件端面则无直接影响。
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车床上车削细长轴时，由于切削热使工件温度升高，工件将产生（）误差。
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加工细长轴时，防止弯曲变形的方法有（）
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车细长轴时为了防止工件产生振动和弯曲，应尽量减小（）力，且应选主偏角（）车刀。
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在车床两顶尖间车细长轴外圆，若只考虑工件刚度，则加工后会产生的误差是（）。
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细长轴切削中工件受热会产生变形，甚至会使工件（）在顶尖间无法加工。
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车床上的跟刀架是用来加工细长轴时防止工件加工时变形的。
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车床上加工细长工件应配合采用（）装夹，防止工件弯曲伤人。
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在车床上以前后顶尖定位车削光轴，加工后发现工件出现腰鼓形误差，产生该误差的主要原因是（）
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在细长轴的定位装夹中，使用跟刀架或中心架主要是为了增强工件的刚度，减小加工中的变形。
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加工细长轴时，为了避免工件变形，常采用90°偏刀。
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在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削以减小径向切削力。
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加工细长轴时，为减小背向抗力，应取（）的主偏角
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车床主轴轴向窜动使被加工零件端面产生（）误差，加工螺纹时将造成工件的（）误差。
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车床上加工细长工件时应配合采用()装夹,防止工件弯曲伤人。
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如果采用一般的顶尖加工细长轴时，由于两顶尖之间的( )不变，当工件在加工过程中受热变形伸长后，必然会造成细长轴弯曲变形现象。
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在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大的车刀进行切削，以减小径向切削分力
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在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大前角的车刀进行切削,以减小径向切削分力。（）
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车削细长轴时，由于车床导轨与主轴在垂直面上不平行造成在工件轴向截面上的形状是
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车削细长轴时，为了保证其加工质量，主要应抓住跟刀架的使用、工件的热变形伸长和合理选择车刀的几何形状三项关键技术。（)
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加工细长轴时，如果采用一般的顶尖，由于两顶尖之间的距离不变，当工件在加工过程中受热变形伸长时，必然会造成工件弯曲变形。（)
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加工细长轴时，采用中心架及跟刀架，可以减少工件的变形，使加工顺利进行。
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