整体式车身前部板件承受的载荷大，要求前部车身的刚性要好。

相似题目

• 用等离子切割机切割整体式车身板件时，要采用哪种电极（）

  A . 锆电极 B . 钨电极 C . 铬电极

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• 汽车的前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏，以形成一个能吸收碰撞能量的结构。

  A . 正确 B . 错误

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• 车身前部碰撞时，吸收能量最大的部件是（）。

  A . A．纵梁 B . B．散热器支架 C . C．挡泥板

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• 车身左侧翼子板与车门缝隙变宽，右侧缝隙消失，说明前部车身（）。

  A .

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• 整体式车身前部结构比车架式车身复杂得多。

  A . 正确 B . 错误

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• 车身翼子板与车门缝隙上部变宽，下部变窄，说明前部车身（）。

  A .

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• 甲说：承载式车身后部钣金结构比前部更复杂，碰撞损坏传递路线更复杂；乙说：同样的碰撞力，承载式车身后部比前部的损坏扩展大。以下（）选项是正确的。

  A . 只有甲正确 B . 只有乙正确 C . 甲乙都正确 D . 甲乙都不正确

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• 车身前部检测有顺序（）。

  A . 检测前保险杠、前围板的几何尺寸和形态是否有变化 B . 检测发动机罩与车身前围板、两侧挡泥板的遮盖密闭是否良好，碰撞一侧的挡泥板与轮胎两侧的间隔尺寸有无变化 C . 检测碰撞一侧前支柱尺寸有无变化 D . 检测前风挡下沿框架与密封橡胶件有无变化

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• 车身前部碰撞吸收能量最大的部件是（）。

  A . A、纵梁 B . B、水箱框架 C . C、挡泥板

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• 车身前部损坏就先修理前部部件，后部损坏就先修理后部部件。

  A . 正确 B . 错误

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• 前置前驱车身的前部部件承受的载荷比前置后驱车身的前部部件大。

  A . 正确 B . 错误

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• 车身前部发生碰撞进行校正时，最先校正的是（）。

  A .

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• 车身板件在拉伸时破了一个大裂口，要（）。

  A . A．对接焊起来 B . B．在后面加衬板焊起来 C . C．更换新的

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• 纵梁是在车身前部底下延伸的箱形截面梁，通常是承载式车身上最坚固的部件。

  A . 正确 B . 错误

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• 车身板件在拉伸破裂一个大裂口，要怎样处理（）

  A . 对接焊起来 B . 后面要加衬板焊起来 C . 更换新的

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• 站在车前部一角望尾部观察车身，以下哪些情况说明车身可能出现过事故或修理过（）

  A . 车身不直 B . 缝隙大小不一 C . 线条弯曲 D . 装饰条有脱落或新旧不一

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• 半承载式车身与车架采用刚性连接，车身承受汽车的一部分载荷。

  A . 正确 B . 错误

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• 翼子板在车身前部。

  A . 正确 B . 错误

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• 《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565—2001）规定，所有危险品运输车辆的排气管，都必须安装在车身的前部。

  A . 正确 B . 错误

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• 在承载式车身中，以下（ ）部件属于前部车身的结构件。

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• 前置前驱车身前部部件承受的载荷比前置后驱车身大。

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• 车身左侧翼子板与车门缝隙变宽，右侧缝隙消失，说明前部车身（)。

  A、向左弯曲 B、向右弯曲 C、向上弯曲

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